Завершающие серию зимних тестов, третьи по счёту в этом зимнем сезоне, испытания белорусского подразделения журнала Auto Bild были посвящены шинам для легкогрузового автотранспорта. Также как и кроссоверные шипованые шины второго теста белорусов они являются редкими участниками независимых испытаний. К слову, весьма уникальным был и выбранный для первого зимнего теста размер шин — 235/65 R17.
Этот тест зимних шин 2016 года в размере 215/75 R16C для коммерческого транспорта получился смешанным, поскольку в нём наряду с фрикционными покрышками проверялись и шипованные шины.
Список протестированных моделей:
- Tigar CargoSpeed Winter (шип)
- Nokian Hakkapeliitta CR3
- Michelin Agilis Alpin
- Continental VancoVikingContact 2
- Barum Snovanis 2
Все «белые» тесты проводились при температуре воздуха от -10°С до -8°С.
Лёд
Традиционные четыре ледовые теста в исполнении экспертной группы Auto Bild Беларусь в лидеры вывели шины Nokian Hakkapeliitta CR3. Их разгонная динамика и эффективность торможения на скользкой поверхности превзошли даже показатели шипованных покрышек Tigar CargoSpeed Winter. В обоих тестовых упражнениях в аутсайдерах была модель Barum Snovanis 2.
В управляемости на льду, равно как и в тесте на поперечные сцепные свойства, лидерство захватили покрышки Continental VancoVikingContact 2. Однако финки держались также очень достойно и совсем не упускали из виду ганноверскую разработку. Худшими в обоих случаях неожиданно стали шиповки Tigar CargoSpeed Winter. Оказалось, что уровень поперечного сцепления этой «зубастой» модели очень далёк от совершенства.
Снег
В снежных дисциплинах комплект Nokian Hakkapeliitta CR3 снова подтвердил своё превосходство, разделав под орех остальных участниц теста, в том числе и шиповку Tigar Cargo Speed Winter. Между делом, разница в показателях разгона и торможения всех пяти комплектов была минимальной — в пределах 0,3 с и 0,3 м соответственно.
Управляемость тестового коммерческого автомобиля в различных зимних шинах размера 215/75 R16C оценивалась на заснеженной трассе. Легче и безопаснее всего было ехать опять-таки на шинах Hakkapeliitta CR3. Модели Michelin Agilis Alpin и особенно Tigar CargoSpeed Winter вызывали вопросы при активной скоростной езде по снегу.
Асфальт
Очень кучно тормозили зимние легкогрузовые шины в тесте на мокрой поверхности в скоростном интервале 80-5 км/ч. Худшая модель тестового упражнения — Tigar CargoSpeed Winter — проиграла лучшей, Nokian Hakkapeliitta CR3, всего три метра.
С мокрой управляемостью шипованная авторезина снова справилась хуже всех. А на первые позиции вырвались Michelin Agilis Alpin и Barum Snovanis 2, у которых было зафиксировано одинаковое время прохождения мокрой извилистой трассы.
На сухом асфальте все участницы теста тормозили очень долго: в пределах 47 (Nokian, Tigar) -51 м (Barum).
Сопротивление качению
Как обычно, коэффициент сопротивления качению определялся на специальном стенде с металлическим барабаном. Самый низкий показатель оказался у покрышек Nokian Hakkapeliitta CR3 и Tigar CargoSpeed Winter (из которых предварительно вынули все шипы). Самый высокий – у Continental VancoVikingContact 2.
Итоги
Золотой призёр – шины Nokian Hakkapeliitta CR3 с чистой победой в восьми упражнениях из тринадцати и самым эффективным торможением на любых типах поверхности.
Обладательница серебра теста зимних шин 2016 года для коммерческого транспорта – модель Tigar CargoSpeed Winter, глядя на достижения которой возникает вопрос: а как она так изловчилась, имея за плечами пять худших показателей этого зимнего испытания?
Шины Continental VancoVikingContact 2 – третье место. Их ключевая особенность, если верить результатам, — боковая устойчивость на льду. На сухом асфальте использовать нежелательно.
На четвёртое место вскарабкались шины Michelin Agilis Alpin. От былой славы которых не осталось и следа. На снегу и льду они явно слабее конкуренток, зато на извилистой мокрой трассе их использование – одно удовольствие.
Аутсайдеры теста – шины Barum Snovanis 2. Говорить об их надёжных эксплуатационных характеристиках не приходится – четыре худших показателя, три из которых в «белых» тестах. При этом модель сносно ведёт себя на мокрой дороге.
Заметки на полях
Подводя итоги зимней серии тестов белорусского подразделения немецкого журнала AutoBild, нельзя не заметить одну особенность: во всех трёх тестах победила продукция финского концерна Nokian, о скандалах с которым не лишним будет напомнить в очередной раз.
В серию зимних испытаний 2016 года белорусского AutoBild вошли также проведенные в размере 235/65 R17 тест зимних кроссоверных шин скандинавского типа и тест зимних кроссоверных шиповок.
С другими тестами зимних шин 2016 года, которые попали в поле зрения редакции Shina.Guide, вы можете ознакомиться в разделе тесты шин.
Источник: Shina.Guide
Похожие новости:
- ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16
- Импорт шин из России в ЕС и Украину запрещен
- Групповой иск о ценовом сговоре подан против шести производителей шин
- Continental возобновила производство шин в России
- Суд первой инстанции снял обвинения, выдвинутые против руководства Nokian Tyres
- Nokian Tyres начинает выход из РФ
- Nokian Tyres продаст своё производство в РФ