Дешевые шины — плохой выбор на зимний период, предупреждают эксперты немецкого Общества технического надзора GTÜ. Многие бюджетные модели, произведенные в Азии и Восточной Европе, на мокрой дороге представляют собой реальную опасность для всех участников дорожного движения.
Длинный тормозной путь и плохие характеристики управляемости значительно увеличивают риск несчастных случаев. А для многих недорогих зимних шин, на сцепные свойства которых влияют низкие температуры, критичными становятся встречи с мокрым снегом и льдом, что оказывает существенное влияние на безопасность вождения.
Но зимние шины зимним шинам рознь. В продаже можно встретить как откровенно дешёвые шины низкого качества, так и премиальные покрышки с высокой производительностью на зимних дорогах. Главное при выборе «обуви» для своего автомобиля помнить: кто экономит на зимних шинах поступает неосмотрительно. Это наглядно демонстрирует тест зимних шин нижнего ценового диапазона в размере 205/55 R16 91H, реализованный экспертной группой GTÜ. И нужно заметить местами результаты теста просто пугают!
Испытания GTÜ
Зимние шины эконом-класса в размере 205/55 R16 91H были протестированы на двух стандартных VW Golf. На испытательных треках Финляндии и Германии проверялась длина тормозного пути шин, а также характеристики управляемости на снегу и мокром асфальте. В качестве референтной шины выступила новинка 2015 года Dunlop Winter Sport 5 европейского производства. Особое аппаратное и программное обеспечение последнего поколения гарантировали точность результатов. Все данные были записаны и проанализированы шинными специалистами.
Разбег показателей длины тормозного пути на заснеженной поверхности составил максимум 2,2 метра между лучшей и худшей шиной теста. Однако влажные условия выявили истинное качество дешёвых зимних шин. Во время торможения со скорости 100 километров в час худшая из протестированных моделей «прокатилась» на 11 метров дальше референтной покрышки Dunlop мудиум-сегмента. «В худшем случае это может привести к серьёзному ДТП», — констатировали эксперты GTÜ.
Не менее удручающие результаты оказались и при определении остаточной скорости при торможении со 100 км/ч, отмечает технический специалист Shina.Guide. У худшей бюджетной покрышки этот показатель оказался на уровне 41 км/ч! И это в то время, когда тестовый автомобиль, оборудованный шинами Winter Sport 5, вышел в нули!
Насколько хороша или плоха шина можно сказать по её сцепным свойствам на мокрой поверхности. Бюджетным покрышкам не хватало сцепления даже на старте. Невысокая тяга наблюдалась даже на низкой скорости, шины неуверенно проходили повороты и «вяло» реагировали на рулевое управление.
Когда речь заходит о безопасности, эксплуатационные характеристики шин играют решающую роль. Поэтому с дешёвой авторезиной, произведенной в Китае или Восточной Европе, следует быть осторожными.
Источник: Shina.Guide
