Компания Continental объявила о доступности в зимнем сезоне 2018/2019 шин Continental IceContact 2 в размере 235/45 R18, в которых используются обрезиненные шипы ContiFlexStud.
Производителем шипы ContiFlexStud позиционируются как «незаменимые помощники в самых суровых условиях вождения», имеющие сразу четыре неоспоримых достоинства. Это – надёжность сцепления с обледеневшей поверхностью, длительный срок эксплуатации, низкая шумность и минимальное воздействие на дорожное покрытие. Для владельцев автомобилей, проживающих в регионах с далеко не самыми приятными климатическим условиями в зимний период, шины Continental с шипами ContiFlexStud станут наиболее оптимальным выбором для обеспечения высокой безопасности на дорогах.
Благодаря повторяющему рельеф дорожной поверхности резиновому эластичному корпусу металлический закаленный штифт ContiFlexStud глубоко проникает в лёд. Это повышает эффективность передачи мощности двигателя на колёса, что в конечном итоге на 7% увеличивает их сцепные свойства в условиях льда.
Резиновый корпус шипа изнашивается параллельно с протектором, за счёт чего максимально долго сохраняется эффективность металлического штифта, говорит технический специалист Shina.Guide, а эксплуатационные свойства остаются неизменными на протяжении всего срока использования автошины.
Обрезиненные шипы, выполненные по технологии ContiFlexStud, с дорожным покрытием контактируют более мягко, чем стандартные шипованные покрышки, поэтому производят значительно меньше шума и способствуют повышению акустического комфорта в салоне автомобиля.
Резиновое покрытие шипов ContiFlexStud способно адаптироваться к рельефу дороги. Учитывая, что абсолютно ровная дорожная поверхность, особенно в зимние месяцы, — это нонсенс, можно говорить о меньшем влиянии инновационных шипов компании Continental на износ дорожного покрытия. Внутренние испытания немецкого производителя показали, что негативное воздействие шипов ContiFlexStud меньше на 20% по сравнению с шипами не имеющими резинового корпуса.
Источник: Shina.Guide
Это имхо реверансы в сторону европейских требований больше, где местами вообще шипы запрещены или же есть жесткие требования к шипам (в том числе и в плане воздействия на дорожное покрытие). В наших условиях если шипы необходимы, то тогда уж брать с нормальным шипом шины и не морочиться