Чтобы легкогрузовой автотранспорт оставался мобильным на льду и снегу, особенно в горных регионах, он должен быть оборудован хорошими зимними шинами. Какие из шин размера 225/70 R15C обеспечивают в зимних условиях эксплуатации наивысшую степень безопасности? Ответ даёт свежий тест немецкого специализированного издания Promobil.
Список протестированных моделей:
- Continental VanContact Winter
- Goodyear Cargo UltraGrip 2
- GT Radial Maxmiler WT2
- Maxxis Vansmart Snow WL 2
- Michelin Agilis Alpin
- Nokian WR C3
- Vredestein Comtrac 2 Winter
«Белая» часть тестов проводилась в начале 2018 года при температуре -15°C в живописном Бернском нагорье, неподалеку бывшего аэродрома ВВС Швейцарии. Тест зимних легкогрузовых шин 225/70 R15C проводился при помощи пары автомобилей Fiat Ducato.
Результаты теста
Снег
Мокрая поверхность
Сухая поверхность
Сводная таблица и вердикты
Первое место и единственный в тесте вердикт «Рекомендуется» достались продукции немецкого концерна Continental. Его легкогрузовые шины Continental VanContact Winter, проявив небольшие недочёты в дисциплинах на сухой поверхности, были крайне убедительными в поведении на снегу, особенно в тяге и торможении, а также на мокром асфальте, где их оценки были наивысшими.
Несколько удивительно, но шины китайского производства GT Radial Maxmiler WT2 оказались в числе «рекомендуемых», разделивших вторую строчку итогового рейтинга с парой других моделей. Согласно заключению экспертов Promobil, эти китайские шины предлагают сбалансированные характеристики на снегу и мокрой поверхности, а также отличную управляемость в сухих условиях.
Учитывая общую оценку Maxmiler WT2, сопоставимую с достижениями более дорогих моделей Michelin и Goodyear, шина была отмечена как имеющая лучшее соотношение цены и качества.
Шины Michelin Agilis Alpin наглядно во многом продемонстрировали безопасное поведение на мокрой и сухой трассе. Однако к девальвации их общей оценки привело средняя эффективность торможения и слабая боковая устойчивость на сухом асфальте. Тоже второе место.
С таким же общим результатом финишировали шины индийского производства Vredestein Comtrac 2 Winter. За исключением небольших недостатков испытатели отметили их баланс характеристик в мокрых условиях, а также точные и быстрые реакции на сухом асфальте. Более высокому «полёту» модели помешали средний уровень сцепления на снегу и низкая комфортность хода. Снова второе место.
Модель Goodyear Cargo Ultragrip 2, как оказалось, больше заточена под сухие условия эксплуатации, а её сцепные свойства на мокрой дороге однозначно уступают надёжности лидера теста. Особой критике подверглась сопротивляемость шин Goodyear аквапланированию, как поперечному, так и продольному, отмечает технический специалист Shina.Guide. При этом управляемость шины на снегу вне конкуренции. Пятое место и вердикт «рекомендуется»
Недостаточно высокая устойчивость к аквапланированию также в ходе теста проявилась у шин Maxxis Vansmart Snow WL2, занявшим в итоге шестое место. Кроме того, они отличились низкой комфортностью хода и слабыми сцепными свойствами на снегу. Параллельно с тем, эксперты отметили баланс характеристик на сухом и мокром асфальте, малошумность и самое низкое сопротивление качению в тесте.
Легкогрузовые зимние шины Nokian WR C3 российского производства пришли к финишу последними (седьмыми) и только с «условной рекомендацией». Несмотря на превосходные характеристики на снегу, серьезный дефицит сцепления на мокрой дороге, частой спутнице сегодняшних теплых зим, привёл к девальвации их общей оценки.
Заключение
Результаты теста Promobil зимних легкогрузовых шин 2018 года не утешительны. Из семи моделей размера 225/70 R15C только одна, по мнению испытателей, обеспечивает должную безопасность как на снегу, так и на сухой, и мокрой поверхности. Низкий уровень производительности других испытанных моделей в этом жизненно важном сегменте вызывает беспокойство, и это при том, что спрос на шины данного размера относительно высок.
Сбалансированные характеристики и существенное преимущество над конкурентами у шин Continental, означает что у остальных производителей существует крайняя необходимость в действиях.
Источник: Shina.Guide
