Promobil 2018: Тест зимних легкогрузовых шин 225/70 R15C

Тест 2018 года зимних легкогрузовых шин 225/70 R15 C от Promobil
Источник: Promobil

Чтобы легкогрузовой автотранспорт оставался мобильным на льду и снегу, особенно в горных регионах, он должен быть оборудован хорошими зимними шинами. Какие из шин размера 225/70 R15C обеспечивают в зимних условиях эксплуатации наивысшую степень безопасности? Ответ даёт свежий тест немецкого специализированного издания Promobil.

Список протестированных моделей:

  • Continental VanContact Winter
  • Goodyear Cargo UltraGrip 2
  • GT Radial Maxmiler WT2
  • Maxxis Vansmart Snow WL 2
  • Michelin Agilis Alpin
  • Nokian WR C3
  • Vredestein Comtrac 2 Winter

«Белая» часть тестов проводилась в начале 2018 года при температуре -15°C в живописном Бернском нагорье, неподалеку бывшего аэродрома ВВС Швейцарии. Тест зимних легкогрузовых шин 225/70 R15C проводился при помощи пары автомобилей Fiat Ducato.

Результаты теста

Снег

Эффективность торможения на снегу. Длина тормозного пути при включенной системе ABS в диапазоне скоростей 50-10 км/ч.
Тяга на снегу. Тяговое усилие на однородно утрамбованном снежном покрове.
Управляемость на снегу. Средняя скорость прохождения извилистой заснеженной трассы длиной 1600 м.

Мокрая поверхность

Управляемость на мокрой поверхности. Максимальная средняя скорость на 1823-метровой трассе управляемости.
Эффективность торможения на мокрой поверхности. Длина тормозного пути на орошаемой поверхности до полной остановки со скорости 80 км/ч при включенной системе ABS. Тестовый автомобиль - загруженный VW Amarok.
Боковая устойчивость. Максимальное боковое ускорение на орошаемом асфальтированном круге диаметром 80 метров.
Устойчивость к поперечному аквапланированию. Боковое ускорение при прохождении воды в круге 200 м.
Устойчивость к продольному аквапланированию. Скорость, при которой наблюдается 15% проскальзывание колёс в слое воды.

Сухая поверхность

Управляемость на сухой поверхности. Средняя скорость прохождения сухой извилистой трассы.
Эффективность торможения на сухой поверхности. Длина тормозного пути со 100 км/ч до полной остановки с включенной ABS. Среднее значение десяти заездов.
Сопротивление качению. Коэффициент сопротивления качению.
Внешний шум. Уровень внешнего шума на соответствующем стандартом ISO асфальтированном покрытии при выключенном двигателе на скорости 80 км/ч.

Сводная таблица и вердикты

Сводная таблица результатов теста зимних шин 225/70 R15C. Promobil, 2018. Для увеличения нажмите.

Первое место и единственный в тесте вердикт «Рекомендуется» достались продукции немецкого концерна Continental. Его легкогрузовые шины Continental VanContact Winter, проявив небольшие недочёты в дисциплинах на сухой поверхности, были крайне убедительными в поведении на снегу, особенно в тяге и торможении, а также на мокром асфальте, где их оценки были наивысшими.

Несколько удивительно, но шины китайского производства GT Radial Maxmiler WT2 оказались в числе «рекомендуемых», разделивших вторую строчку итогового рейтинга с парой других моделей. Согласно заключению экспертов Promobil, эти китайские шины предлагают сбалансированные характеристики на снегу и мокрой поверхности, а также отличную управляемость в сухих условиях.

Учитывая общую оценку Maxmiler WT2, сопоставимую с достижениями более дорогих моделей Michelin и Goodyear, шина была отмечена как имеющая лучшее соотношение цены и качества.

Шины Michelin Agilis Alpin наглядно во многом продемонстрировали безопасное поведение на мокрой и сухой трассе. Однако к девальвации их общей оценки привело средняя эффективность торможения и слабая боковая устойчивость на сухом асфальте. Тоже второе место.

С таким же общим результатом финишировали шины индийского производства Vredestein Comtrac 2 Winter. За исключением небольших недостатков испытатели отметили их баланс характеристик в мокрых условиях, а также точные и быстрые реакции на сухом асфальте. Более высокому «полёту» модели помешали средний уровень сцепления на снегу и низкая комфортность хода. Снова второе место.

Модель Goodyear Cargo Ultragrip 2, как оказалось, больше заточена под сухие условия эксплуатации, а её сцепные свойства на мокрой дороге однозначно уступают надёжности лидера теста. Особой критике подверглась сопротивляемость шин Goodyear аквапланированию, как поперечному, так и продольному, отмечает технический специалист Shina.Guide. При этом управляемость шины на снегу вне конкуренции. Пятое место и вердикт «рекомендуется»

Недостаточно высокая устойчивость к аквапланированию также в ходе теста проявилась у шин Maxxis Vansmart Snow WL2, занявшим в итоге шестое место. Кроме того, они отличились низкой комфортностью хода и слабыми сцепными свойствами на снегу. Параллельно с тем, эксперты отметили баланс характеристик на сухом и мокром асфальте, малошумность и самое низкое сопротивление качению в тесте.

Легкогрузовые зимние шины Nokian WR C3 российского производства пришли к финишу последними (седьмыми) и только с «условной рекомендацией». Несмотря на превосходные характеристики на снегу, серьезный дефицит сцепления на мокрой дороге, частой спутнице сегодняшних теплых зим, привёл к девальвации их общей оценки.

Заключение

Результаты теста Promobil зимних легкогрузовых шин 2018 года не утешительны. Из семи моделей размера 225/70 R15C только одна, по мнению испытателей, обеспечивает должную безопасность как на снегу, так и на сухой, и мокрой поверхности. Низкий уровень производительности других испытанных моделей в этом жизненно важном сегменте вызывает беспокойство, и это при том, что спрос на шины данного размера относительно высок.

Сбалансированные характеристики и существенное преимущество над конкурентами у шин Continental, означает что у остальных производителей существует крайняя необходимость в действиях.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
promobil_logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *