Разобравшись с актуальными новинками летних шин 2017 года класса премиум из Европы и Японии, мы двигаемся дальше и знакомимся с новыми моделями медиум-сегмента, появившимися в продаже в этом сезоне, на которые производители возлагают не меньшие надежды.
Среди автомобильных шин средней ценовой категории так же, как и у дорогой авторезины, за очень редким исключением, в этом году превалирует спортивный «UHP» тренд. Это, безусловно, оценят любители скорости, старающиеся при покупке авторезины воздержаться от излишних трат: отказавшись от премиальных моделей в пользу шин медиум сегмента, в зависимости от модели и типоразмера можно сэкономить порядка 15-35%. Проще говоря, сэкономленных средств хватит на запаску.
Вышеупомянутым исключением из общего UHP-тренда стала новинка японского бренда Bridgestone, с которой мы и начнём нашу обзорную статью про летние шины 2017 года из Азии.
Bridgestone Turanza T001 Evo
Не представившая в этом году ни одной премиальной модели компания Bridgestone с лихвой компенсировала этот пробел запуском в продажу туринговой шины Turanza T001 Evo. Эта летняя шина 2017 года, пришедшая на смену модели Bridgestone Turanza T001, призвана обеспечивать самые высокие стандарты безопасности, комфорта и эффективности расхода топлива километр за километром.
Этому способствуют не только рисунок протектора, уж очень сильно напоминающий дизайн предшественницы, но и применение запатентованной технологии NanoPro-Tech, способствующей повышению надёжности сцепления с мокрой поверхностью и снижению сопротивления качению, а также плоский профиль контакта, обеспечивающий более равномерный износ и увеличение срока службы Turanza T001 Evo.
Глядя на первые три теста модели можно отметить, что Evo-версия превзошла свою предшественницу. Кроме того, она заметно выбивается из ряда продукции Bridgestone, которая в большинстве своём довольно редко показывает хорошие результаты в тестах, и то лишь за счёт зимних моделей.
С этого ракурса туринговая летняя шина Turanza T001 Evo, пожалуй, также является исключением, причём довольно приятным как для самого производителя, так и для автовладельцев, отдающих предпочтение шинам бренда.
Kumho Ecsta PS31 и Kumho Ecsta PS71
В UHP-ассортимент медиум-сегмента, доступный для европейских автомобилистов, в 2017 году ворвались сразу две летние шины южнокорейской компании Kumho: Ecsta PS31 и Ecsta PS71. Сразу же возникает вопрос, а в чём, собственно, между ними разница.
Отвечаем: «PS31» — специальная разработка для любителей скорости и высокого комфорта, транспортные средства которых оборудуются шинами с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов, в то время как «PS71» предназначена для более мощных легковых автомобилей с колёсными дисками диаметром от 17 до 20 дюймов.
Шины Kumho PS31 в модельном ряду заменят Kumho KU31, а Kumho PS71 — Kumho KU39. Улучшенные ездовые характеристики и доступная ценовая политика обеих моделей призваны привлечь внимание широкого круга автомобилистов.
Благодаря направленному рисунку протектора Ecsta PS31 уверенно ведёт себя на мокром дорожном покрытии и способствует повышению акустического комфорта в салоне автомобиля. Программы компьютерного моделирования помогли инженерам Kumho оптимизировать распределение контактного давления и уменьшить неравномерность износа протектора. Усиленный каркас этой шины предупреждает возможные повреждения при попадании в выбоину.
Единственный тест, в котором на данный момент была замечена модель Kumho Ecsta PS31 стал тест американского Tire Rack. В нём разработка из Азии смогла отвоевать третье место. Однако мы все же рекомендуем подождать тестов европейских изданий, которые подберут ей в соперницы более знакомые нашим автомобилистам UHP-модели.
Улучшения, реализованные в шинах Ecsta PS71, также в большей степени касаются мокрого асфальта. Во время дождя эта летняя шина 2017 года хорошо сопротивляется продольному и поперечному аквапланированию, при этом характеризуется высокой устойчивостью на высокой скорости, а также острыми реакциями на повороты рулевого колеса.
Nitto NT555 G2
Модель NT555 G2 является преемницей представленной в конце 90-х шины Nitto NT555. Оригинальная покрышка продержалась в ассортименте бренда почти двадцать лет, что для шинной индустрии просто нонсенс. Автошины NT555 второго поколения рассчитаны на современные масл-кары, поэтому при их создании разработчики были сфокусированы на оптимизации дизайна и улучшении ездовых качеств. В результате обновленная модель получилась более информативной, агрессивной и злой.
Оптимальная жёсткость конструкции каркаса NT555 G2 обеспечивает молниеносные реакции на действия водителя и отличную устойчивость на высокой скорости, говорит технический специалист Shina.Guide. Состав резинового компаунда способствует снижению сопротивления качению и повышению сцепных свойств шины на мокрой дорожной поверхности.
Направленный агрессивный дизайн протектора со сдвоенным центральным ребром жёсткости и крупными протекторными шашками гарантирует максимально быстрый водоотвод в зоне контакта, хорошую курсовую устойчивость и стабильную управляемость как на мокрой, так и на сухой дороге.
Шины Nitto NT555 G2 появились в продаже в 2015 году в странах Северной Америки, однако до европейского потребителя они добрались только сейчас, что послужило удобным поводом для их включения в обзорную статью про новинки летних шин 2017 года медиум-сегмента.
Roadstone Eurovis HP01 и Roadstone Eurovis Sport 04
Имеющая огромное желание фундаментально закрепится на рынках Старого Света южнокорейская компания Nexen выпустила две модели нового семейства шин с кричащим о своём предназначении названием «Евровис»: Roadstone Eurovis HP01 и Roadstone Eurovis Sport 04.
Первая из них, Eurovis HP01, так же, как и эволюционная Туранза от Bridgestone, выбивается из отраслевого УХП-шного тренда последних двух лет, о котором мы ещё упоминали в публикации об UHP-новинках 2016 года.
Eurovis HP01 предназначена для эксплуатации на городских семейных автомобилях, поэтому характеризуется высокой степенью безопасности и долговечностью, которые обусловлены компьютерной оптимизацией рисунка протектора шины и уникальным составом резинового компаунда. Увеличенная жёсткость протектора в местах соединения блоков повысила эффективность торможения новой разработки.
А вот Roadstone Eurovis Sport 04 — это уже летняя новинка класса UHP образца 2017 года. Она рассчитана на более широкий спектр транспортных средств, включая SUV-ы. В ней нашлось применение фирменным технологиям Nexen OBCS и OCCS, повышающим безопасность и эффективность расхода топлива, с которыми автовладельцы уже знакомы по другим продуктам производителя, а также новым технологиям HES и POS, улучшающим сцепление и управляемость авторезины в любых летних погодных условиях.
Шины Eurovis Sport 04 – это достойный бюджетный аналог более дорогих спортивных моделей, уверены в Nexen.
Корейские шинники в этом году не засветились в премиальном сегменте, но вытащили пару «тузов» в виде среднеценовых моделей. Параллельно с тем европейские бренды, в частности Goodyear, однозначно их переплюнули, представив полдюжины новинок, о которых мы расскажем в следующей части нашей серии публикаций.
Источник: Shina.Guide