Автомобильный итальянский глянец «Quattroruote» провёл собственные тесты технологии Pirelli Seal Inside. Правое переднее колесо тестового Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 105CV, оборудованного комплектом всесезонных шин Pirelli Cinturato All Season, перед началом испытания для чистоты эксперимента было повреждено и гвоздём, и саморезом.
После чего «Джульетта» намотала 452 км при средней скорости 84 км/ч. На финише тестеры отметили, что повреждённая шина практически никак себя не проявила, путешествие было безопасным и тихим.
За время теста давление внутри поврежденной шины в сравнении с целыми покрышками снизилось лишь на 0,1 бар. Тестеры «Quattroruote» отметили, что давление в проколотой шине немного изменилось лишь через неделю. Замеры в повреждённой покрышке показали давление в 2,14 бар, в то время как в неповреждённых шинах Pirelli Cinturato All Season давление было на уровне 2,24 бар.
Технология Seal Inside заключается в использовании слоя герметика под протектором и каркасом шины. Этот слой находится внутри тонкого нейлона, что предотвращает дисперсию герметика и защищает его от грязи. Когда посторонний предмет проникает в шину, герметик моментально образует обволакивающую инородное тело оболочку, тем самым предотвращая утечку воздуха и, как следствие, потерю давления. Когда объект извлекается, герметик заполняет и выходное отверстие.
Шины Pirelli с технологией Seal Inside являются базовой комплектацией нескольких моделей Volkswagen, в том числе новых Touran и Passat.
Источник: Shina.Guide
