На европейски ориентированную модель 2015 года Firestone MultiSeason обратил внимание британский «Tyre Reviews», который провёл свой мини тест-драйв этой всесезонной шины.
Созданная специально для чувствительных к цене клиентов, не желающих заморачиваться с сезонной заменой авторезины, новая модель Firestone MultiSeason прекрасно впишется в мягкий климат, характерный влажным и мягким зимам. Типоразмерная линейка новинки охватывает компактные и среднеразмерные легковые автомобили, что должно покрыть 90% рынка всесезонной «обуви».
При создании покрышки использовались технологии, присущие зимним моделям, а это означает, что отменные сцепные свойства Firestone MultiSeason на мокром снегу заложены в ДНК шины. Также инженеры довели до совершенства рисунок и резиновую смесь протектора, в том числе и жёсткость каркаса, в результате чего получился идеальный баланс ездовых характеристик. При низком сопротивлении качению и повышенном комфорте шины Firestone MultiSeason демонстрируют высокую производительность на сухой, мокрой и заснеженной дороге.
Для независимого оценивания качества новой модели представители «Tyre Reviews» оборудовали тестовый Fiat 500 L шинами Firestone MultiSeason в размере 205/55 R16, и провели ряд заездов в сухих и влажных условиях, а также на снегу.
«Сухие» испытания проходили на дорогах общего пользования. К сожалению тест-драйв не предусматривает наличие других шин для сравнения, но водители отметили, что новый MultiSeason реагирует на повороты руля ровно так, как вы и ожидаете. Поездка была тихой и комфортной, предсказуемой на пределе сцепления и с эффективным торможением. Возможно, острота реакций на команды руля была не столь острой как у летних шин, но в качестве повседневной «обуви» для небольшого автомобиля, подобного Fiat 500 L, шины Firestone MultiSeason подходят идеально.
Для «мокрого» тестирования был арендован частный трек, оборудованный множеством разбрызгивателей воды. Из-за неравномерного смачивания поверхности лужи сменялись потоками проточной водой, но шины MultiSeason смело катились вперёд, как будто на асфальте ничего и не было. Опять же, без сравнения трудно сказать насколько хороши новые шины, но то, что они не преподнесли никаких сюрпризов и по ощущениям обеспечивают лёгкую и стабильную управляемость, а также эффективное торможение на мокром асфальте, — это факт.
Важной частью любого «снежного» теста является способность шины обеспечить сначала тяговое усилие для заезда на снежный холм, а затем гарантировать эффективное торможение при съезде с него. Вне всяких сомнений, шины MultiSeason хорошо справляются с обеими задачами. По утрамбованному снегу крытого горнолыжного склона Fiat 500 L легко добрался до вершины холма, и без всяких проблем спустился вниз. Тестеры отметили, что в данной ситуации шины Firestone MultiSeason идут нога в ногу с зимними моделями, за что новая всесезонка достойна наивысшей похвалы.
Выводы
Новые шины Firestone MultiSeason по максимуму соответствуют всем ожиданиям, предъявляемым к всесезонной авторезине. Единственное, что не было протестировано, так это износостойкость, но производитель уверяет, что шины MultiSeason будут изнашиваться так же, как и обычные летние модели.
За сцепление на мокром асфальте по системе евромаркировки все типоразмеры Firestone MultiSeason отмечены классом «С», а вот в топливной экономичности есть разброс от класса «С» до «E», что сопоставимо с показателями всесезонных моделей Vredestein, Uniroyal, Hankook и Kleber. Да, возможно в своей всесезонной производительности шины Firestone MultiSeason не столь сильны как премиальные Michelin CrossClimate, но стоят они значительно дешевле.
Источник: Shina.Guide
