Экспертная группа итальянского журнала «Motorionline» решила выяснить как будут себя вести шины Nokian WR C3 в условиях итальянской зимы. Для чего решила провести свой долгосрочный тест-драйв. Наш интерес к этому мероприятию обусловлен тем, что шины Nokian в Италии малоизвестны и есть все шансы получить объективную оценку финской специализированной зимней продукции.
Свои испытания шин Nokian WR C3, предназначенных для суровой скандинавской зимы, тестеры «Motorionline» будут проводить на Mercedes G класса.
Сегодня мы публикуем первую часть тест-драйва.
Интерес итальянцев к шинам Nokian Tyres вполне обоснован — бренд совсем недавно официально дебютировал на местном рынке, хотя в северных регионах Европы он пользуется большой популярностью. Также экспертов привлекло то, что производитель специализируется на зимних шинах, которые, судя по рекламе, очень эффективны на льду и снегу.
Чтобы иметь подтверждение качества модели Nokian WR C3, «моторовцы» установили шины на Mercedes 200 GE 1988 года выпуска (в соответствии с годом образования торговой марки Nokian) с бензиновым двигателем 109 л.с,отмечает технический специалист Shina.Guide. В планах осветить производительность покрышек как на шоссе, так и в городе. Однако первая часть тест-драйва посвящена описанию технических характеристик модели.
Одним из главных аспектов, на которых разработчики Nokian сосредоточил свои усилия – это резиновая смесь. В суровых зимних условиях она должна сохранять свою эффективность, поэтому чтобы предотвратить затвердевание резины в её состав было добавлено масло канолы, действие которого заключается в обеспечении дополнительного сцепления и высокой устойчивости покрышки к разрывам при очень низких температурах.
Вызывает заинтересованность и специальный компаунд в бортовых секциях Nokian WR C3, который непосредственно контактирует с ободом диска (в случае с Motorionline речь идёт о железных дисках, подобных использованным в ралли Дакар 1983 года). Он очень плотно прижимается к закраине обода, в результате чего давление на обод распределяется равномерно, а средний срок службы шины повышается, даже при высоких ежедневных нагрузках. Помимо прочего это решение позволяет снизить шум в салоне автомобиля.
Также инженеры Nokian поработали над протектором и структурой шины. Двойной стальной брекер обеспечивает высокий уровень устойчивости при воздействии тяжелых нагрузок. Связь между различными слоями брекера осуществляется при помощи прочной, но в то же время гибкой металлической проволоки. Это имеет двойной эффект: улучшение защиты шины от проколов и уменьшение сопротивления качению, с прямыми выгодами как в отношении шума, так и расхода топлива.
На протяжении остатка зимы эксперты «Motorionline» будут проводить испытания, чтобы предоставить свои впечатления от использования шин Nokian WR C3 в реальных условиях вождения. Оставайтесь с Shina.Guide, чтобы быть в курсе результатов этого долгосрочного теста.
Источник: Shina.Guide
