В странах Скандинавии официально стартовали продажи последней разработки компании Falken, в которой была использована фирменная технология 4D Nano Design.
Модель Falken Espia EPZ2 для легковых автомобилей и внедорожников в сравнении с предшественницей Falken Espia EPZ предлагает на 10% более короткий тормозной путь и на 25% лучшее сцепление с обледеневшей дорожной поверхностью, а также улучшенные на 10% тормозные способности на мокром асфальте.
Высокая производительность шины Falken Espia EPZ II в суровых зимних условиях обусловлена асимметричным дизайном протектора с крупными блоками, изрезанными поперечными дренажными канавками и глубокими зигзагообразными ламелями, которые обеспечивают первоклассное сцепление на снегу и тяговое усилие на обледенелой поверхности.
Ассортиментный ряд Espia EPZ 2 представлен 33 типоразмерами, причём 28 из них появились лишь в 2015 году. Среди них 195/60 R15 92R XL, 225/45 R18 95R XL и 205/50 R17 93R XL, которые являются ключевыми для многих моделей Ford, BMW, VW-Audi, Mercedes и ряда японских брендов.
Запатентованная технология 4D Nano Design впервые была использована в модели Falken Sincera SN832 Ecorun, появившейся на шинном небосклоне в 2014 году. Эта мощная современная технология позволяет очень быстро моделировать и прогнозировать поведение резиновых смесей, для чего инженеры Falken используют крупнейший в Японии суперкомпьютер «K» , позволяющий на молекулярном уровне анализировать износоустойчивость компаундов и эффект от изменения конструкции новых моделей шин.
Источник: Shina.Guide