Журнал «Sport Auto» (5/2015) опубликовал результаты недавних испытаний трёх спортивных уличных шин-полусликов. В роли тестового автомобиля выступил супер спортивный VW Golf R, на все четыре колеса которого поочерёдно устанавливались шины Pirelli P Zero Trofeo R, Michelin Pilot Sport Cup 2 и Dunlop Sport Maxx Race в размере 235/35 R19 с индексами скорости и нагрузки 91Y.
Чтобы определить различия между покрышками, испытателям пришлось провести три летние модели через 14 тестовых дисциплин, сравнивая при этом их достижения с результатами победительницы теста «стандартных» летних автошин в размере 235/35 R19 Pirelli P Zero (Образца 2007 года).
Как и ожидалось, производительность полусликов на мокром асфальте была значительно ниже уровня производительности P Zero. К примеру, при торможении со 100 км/ч на мокрой дороге оборудованный шинами Pirelli P Zero VW Golf R до полной остановки проехал 56 метров. На 10 метров больше понадобилось полусликовой P Zero Trofeo, а гоночной Sport Maxx Race — и вовсе 13 метров. В испытаниях на сопротивление аквапланированию полуслики также не достигли безопасности дорожных шин. Эксперты объяснили это тем, что использование полусликовых покрышек предусматривает очень ограниченное использование во влажных условиях и в основном это — сухие скоростные трассы.
Во всех тестовых дисциплинах на сухом асфальте (тормозной путь, курсовая устойчивость, манёвренность, точность рулевого управления и сцепление) Pirelli P Zero Trofeo R получила максимальные оценки. Учитывая, что сухая трасса — это 70 процентов успеха гоночных моделей, то экспертная группа «Sport Auto» сочла нужным отдать лавры первенства именно этой покрышке. Испытатели «настоятельно рекомендовали» PZero Trofeo R за «очень короткий тормозной путь и высокий уровень сцепления на сухой трассе, где покрышка проявила быстрые и уверенные реакции на повороты руля».
Вердикт «настоятельно рекомендуется» достался и французской разработке Michelin Pilot Sport Cup 2. Она, в соответствии с результатами тестирования, лучшее остальных справилась с влажными условиями и продемонстрировала хорошую сопротивляемость аквапланированию. Испытатели рекомендовали модель к повседневной эксплуатации.
Dunlop Sport Maxx Race, как «легко управляемой шине с достойной точностью рулевого управления», досталась «рекомендация» экспертов «Sport Auto». По их мнению, при достаточно высоком уровне безопасности модель всё же имеет мелкие огрехи в торможении на сухом и мокром асфальте.
По материалам «Sport Auto»
