Тест зимних шипованных шин 185/65 R15 для автомобилей малого класса (Автоцентр, 2016)

Второй тест в серии зимних испытаний 2016 года группа экспертов украинского «Автоцентра» посвятила шиповкам — самым безопасным шинам на льду и укатанном снегу, предназначенным для легковых автомобилей малого класса. В этот тест зимних шипованных шин 2016 года, в отличие от предыдущего для кроссоверных нешипованных покрышек, попали девять моделей размера 185/65 R15.

Автоцентр 2016: Тест зимних шипованных шин 185/65 R15
Автоцентр 2016: Тест зимних шипованных шин 185/65 R15

Возможно для «колючей» авторезины в независимых украинских тестах это станет финальным аккордом, поскольку есть все шансы, что данный вид продукции запретят к использованию, как и планировалось в озвученном в мае 2016 года проекте поправок к украинским правилам дорожного движения. Тем более, что подобные инициативы «бурлят» в головах законотворцев многих стран мира.

В тесте «Автоцентра» 2016 года традиционно перемешались модели различных ценовых сегментов глобальных брендов, а для остроты впечатлений к ним были добавлены не столь известные шины, в частности столь популярные ныне покрышки из КНР. Таким образом тестеры хотели определить насколько оправданным будет их приобретение с оглядкой на погодные условиях украинских широт.
Шипованные зимние шины 185/65 R15 теста:

• Nokian Hakkapeliitta 8
• Nexen Winguard WinSpike WH62
• Kumho WinterCraft Ice Wi31
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic
• Contyre Arctic Ice 3
• Continental IceContact 2
• Bridgestone Blizzak Spike-01
• Avatyre Freeze
• Aeolus Ice Challenger AW 05

Для объективности оценок в ледовых испытаниях тестовый автомобиль оснащался специальными очищающими лёд скребками, чтобы «продукт жизнедеятельности шипов» — ледяная стружка – не ухудшала сцепление.

Результаты зимнего теста 

Тормозные свойства шипованных зимних шин на разнотипных поверхностях
Тормозные свойства шипованных зимних шин на разнотипных поверхностях (для увеличения нажмите)
Комфортность, шумность и устойчивость к аквапланингу зимних шипованных шин
Комфортность, шумность и устойчивость к аквапланингу зимних шипованных шин (для увеличения нажмите)
Управляемость зимних шипованных шин на разнотипных поверхностях
Управляемость зимних шипованных шин на разнотипных поверхностях (для увеличения нажмите)
Тяговое усилие и поперечные сцепные свойства зимних шипованных шин
Тяговое усилие и поперечные сцепные свойства зимних шипованных шин (для увеличения нажмите)

Сводная таблица результатов

Автоцентр, 2016: Результаты теста зимних шипованных шин для автомобилей малого класса
Автоцентр, 2016: Результаты теста зимних шипованных шин для автомобилей малого класса (для увеличения нажмите)

Для справки: на дату публикации теста — курс гривны к доллару США около 26.0-26.2.

Как утверждают испытатели в подгруппе премиальных шин неожиданностей на льду не было. В принципе, так и есть, они все очень плотно финишировали друг за другом, как в тесте на эффективность торможения, так и на управляемость.

Безусловным лидером в обоих случаях стала модель Nokian Hakkapeliitta 8 и это не удивительно. По всеобщему признанию – именно она на сегодняшний день фаворитка сегмента шипованных шин.

Свои права на лидерство в ледовых тестовых упражнениях пытались заявить шины Continental IceContact 2, однако каждый раз им чего-то не хватало. Тем не менее, за ними на льду уверенное второе место.

У остальных участниц теста, а особенно у Nexen Winguard WinSpike WH62, очень низкие (в сравнении с премиальными шинами) сцепные свойства на ледовой поверхности. Поэтому тестовым автомобилем, оборудованным в том числе покрышками Aeolus Ice Challenger AW05, Avatyre Freeze и Contyre Arctic Ice 3, было довольно проблематично управлять из-за плохой разгонной динамики, глубоких сносов, склонности к заносам и неэффективного торможения.

На снегу лидер не поменялся, но при этом даже самые дешёвые шины теста, Contyre Arctic Ice 3, продемонстрировали очень уверенное сцепление. Субъективные оценки управляемости не в счёт.

Сюрпризы начались, когда тест-группа перебралась на асфальт. Ко всеобщему удивлению здесь заправляли китайские шины Aeolus Ice Challenger AW05. Их «десятки» за быстрое торможение и отзывчивость на повороты руля в сухих и влажных дорожных условиях дорогого стоят.

На мокрой поверхности интерес вызвали бюджетные автопокрышки Avatyre Freeze, комментирует технический специалист Shina.Guide. Их устойчивость к аквапланированию была оценена на 10 баллов, в то время как аналогичный показатель у Nokian Hakkapeliitta 8 и Kumho WinterCraft Ice Wi31 дотянулся лишь до 5 баллов.

Если брать в расчёт и другие «мокрые» результаты, то нужно отметить не очень удачную демонстрацию эксплуатационных свойств шин Bridgestone Blizzak Spike-01. В водных процедурах они были хуже даже покрышек эконом-класса. На сухом асфальте продукция японского бренда так и не смогла выправить ситуацию, хотя компанию её «достижениям» составили бюджетные шины Avatyre Freeze.

В тестах, определяющих потребительские свойства шин, не с лучшей стороны показали себя покрышки Nokian Hakkapeliitta 8, оказавшиеся самыми шумными в тесте. А самой лучшей в вопросах плавности хода и акустического комфорта была признана разработанная в Южной Корее модель Nexen Winguard WinSpike WH62.

С оглядкой на все результаты теста, стоит отметить, что 1 и 3 места на пьедестале почёта достались зимними моделям, имеющим превосходство по количеству шипов. У покрышек Nokian Hakkapeliitta 8 и Continental IceContact 2 их более 180-ти на метр качения, в то время как у основной массы участниц количество «колючек» не превышало 110 штук.

Однако выделить всё же стоит шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic. При меньшей на 20-30% цене (в сравнении с Nokian и Continental) и явной недостаче шипов они смогли заполучить второе итоговое место.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
autocentre-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *