Компания GT Radial с сингапурскими корнями сейчас находится в той стадии, когда смело может заявить, что азиатские шинные производители не являются точной копией друг друга. И в этом она, кажется, преуспела.
С годовым оборотом более четырёх миллиардов долларов США (данные за 2015 год), GT Radial в составе Giti Tire Group входит в топовую десятку ведущих производителей шин в мире, а её продукция реализуется в 130 странах.
Последняя разработка, представленная на сегодняшний день компанией GT Radial, — модель SportActive. Она предназначена для установки на колёса с посадочными диаметрами 17 дюймов и выше, и является первой попыткой GT Radial создать шины ультравысокой производительности. Их разработкой занимались инженеры европейского технологического центра (Ганновер, Германия), а испытания прототипов проводились на семи различных тестовых тестовых полигонах по всему миру.
Даже при таких серьёзных инвестициях шины GT Radial SportActive вряд ли составят конкуренцию покрышкам Michelin или Continental, отмечает технический специалист Shina.Guide. Однако, как говорят в GT Radial, с продукцией не менее уважаемых азиатских шинников из Nexen, Maxxis и Toyo модель SportActive потягаться в состоянии.
Для того, чтобы на деле убедиться в равнозначности указанных шин, Джонатан Бенсон (Jonathan Benson) из британского «Tyre Reviews» отправился на известную гоночную трассу Аскари, чтобы лично проверить свойства шин GT Radial SportActive и её прямых конкуренток.
Погодные условия во время тест-драйва позволили испытать свойства SportActive на сухой и мокрой дороге. «Влажные» испытания проводились с использованием MK7 Golf GTI, на который поочерёдно устанавливались шины GT Radial и Maxxis Victra Sport VS01 в размере 225/40 R18. В сухих дорожных условиях в качестве тестового авто выступили Audi TTS в «обувке» размера 245/40 R18 (здесь SportActive сражалась против Toyo Proxes T1 Sport), и Mini Cooper S JCW в шинах размерности 205/45 R17. В последнем случае противницей GT Radial SportActive стала модель Kumho Ecsta LE Sport KU39.
Мокрая поверхность
Намоченная дождём трасса Аскари выявила превосходство новой шины GT Radial SportActive над Maxxis Victra Sport VS01. За один короткий круг стало ясно, что Golf GTI в шинах GT Radial более плавно проходит повороты, более чувствителен к поворотам руля и устойчив.
Конечно, это не те впечатления которые можно соспоставить с поездкой на премиальных шинах, но покрышки GT Radial на фоне своих спарринг-партнёров выглядят очень достойно.
Сухая поверхность
В сухих тестах, как мы помним, принимали участие Mini и Audi – автомобили с абсолютно разными характеристиками, но модель SportActive отлично смогла себя зарекомендовать на обоих. Во время тестирования на Mini, шины GT Radial точно и быстро реагировали нна рулевое управление, в то время как продукция Kumho, предлагавшая заметно более низкий уровень сцепления и управляемости на сухой трассе, вызвала у Джонатана Бенсона разочарование.
На Audi TTS шины Toyo T1 Sport в целом имели небольшое преимущество в сцеплении, но модель GT Radial «зацепила» тестера большей точностью и скоростью реакций, что привело к более приятному опыту вождения. Определить наверняка какая из шин имеет преимущество в ездовом комфорте на сухой дороге Бенсону не удалось.
Износ
Одним из важных пунктов при разработке модели GT Radial SportActive стоял вопрос износа. По заказу производителя были проведены независимые испытания, показавшие, что ориентировочный пробег SportActive на передней оси составляет 40000 км.
Аналогичный тест когда-то проводила Dekra для шин премиальных производителей, в нём при аналогичных условиях и стиле вождения выиграла модель от Michelin с пробегом 30000 км.
Выводы
Классы, указанные на евроэтикетке шин GT Radial SportActive (сцепление на мокрой дороге – «B», сопротивление качению «B» или «C» в зависимости от типоразмера) соответствуют действительности. Шины имеют стильный спортивный вид и обещают длительную (как для UHP-шин) ходимость, а продукции известных брендов, таких как Toyo и Kumho, составляют серьёзную конкуренцию.
Премиальным производителям пока беспокоиться не о чем, но GT Radial, выпустив модель с отличным соотношением цены и качества, однозначно заявила о том, что азиатские производители шин явно шиты не одним лыком, и шиноделам из Michelin, Continental, Pirelli и т.д. не стоит расслабляться.
Источник: Shina.Guide
