Какие зимние шины на данный момент лучшие на рынке? Экспертная группа британского «Evo» предложила свой вариант ответа на этот вопрос, опубликовав результаты своего последнего сравнительного теста зимней легковой авторезины.
У скандинавов есть поговорка: «Зимние покрышки в первую очередь, а привод на четыре колеса — во вторую». Другими словами, на снегу переднеприводный автомобиль, оборудованный зимними шинами, чувствует себя намного увереннее, чем полноприводное транспортное средство, «обутое» в летние покрышки.
Зимние шины мобилизируют способности передне- и заднеприводных автомобилей, предлагая уровень сцепления на заснеженных трассах намного превышающий сцепные свойства любого автомобиля, оборудованного летней резиной, даже с трансмиссией 4×4. Зимние шины на заснеженных дорогах, как и летние шины на мокром асфальте, подобны рыбе в воде.
Эксперты «Evo» протестировали девять комплектов зимних покрышек размерности 205/55 R16 на снегу, в холодных влажных условиях и на сухой трассе. Они путешествовали в шведский Арвидсъяур на базу Continental, расположенную недалеко от Полярного круга, чтобы проверить шины на зимних покрытиях, а затем на «Contidrom» в северной Германии для проведения испытаний во влажных и сухих условиях.
Список протестированных моделей:
• Dunlop SP Winter Sport
• Pirelli Snowcontrol Серия 3 W210
• Continental ContiWinterContact TS 850
• Linglong Winter-Hero Radial 650
• Nokian WR D3
• Vredestein Snowtrac 3
• Goodyear UltraGrip 8
• Michelin Alpin A4
Как и во всех тестах «Evo», лучшая в каждой из дисциплин модель получает 100%, а остальные шины получают процентные баллы исходя из разницы с победительницей. Объективные тесты на снегу, мокрой и сухой дороге составляют 25% каждого суммарного балла, в то время как субъективные оценки составляют окончательные 25%. Также на распределение мест в итоговой турнирной таблице влияет и цена покрышек. Тестовыми автомобилями выступили два переднеприводных Volkswagen, Golf и Tiguan.
Итоговая таблица
Continental ContiWinterContact TS 850 — £ 91.67
Шина, финишировавшая в каждой из дисциплин в тройке лидеров, в своём багаже имеет также и второй результат в субъективном рейтинге. Модель не так чувствительна, как покрышка от Мишлен, тем не менее достаточно предсказуема на асфальте и снегу. В общем, по мнению экспертной группы «Evo», Continental TS850 — зимняя шина, заслуживающая внимания.
Michelin Alpin A4 — £ 95.50
Объективные оценки показывают, что шина Michelin не имеет никаких реальных недостатков — она одинаково хороша на мокрой и сухой дороге, а также на снегу, что обеспечило ей второе место в итоговой турнирной таблице, а по субъективным ощущениям пилотов она оказалась лучшей зимней покрышкой теста. Заключение «Evo»: стабильная модель, очень чувствительная к поворотам руля. Однозначно рекомендуется.
Dunlop SP Winter Sport — £ 83.54
Модель финишировала с третьим показателем в испытаниях на снегу, имеет хорошие объективные оценки в тестах на мокрой трассе, да и испытатели поставили ей довольно высокую субъективную оценку. Победа в общем зачёте обошла шину стороной, поскольку у неё нашлись недостатки — относительно высокая шумность и неточность рулевого управления.
Goodyear UltraGrip 8 — £ 82.15
Покрышка, которая получила высокие оценки во влажных условиях и достаточно сильно выступила на снегу, хотя её довольно легко было спровоцировать на недостаточную поворачиваемость. Обвинили её и в избыточной поворачиваемости при подключении переднего привода. Шина Goodyear стала самой быстрой зимней моделью на сухой трассе, на мокром асфальте тестеры отметили очень тонкую сбалансированность.
Vredestein Snowtrac 3 — £ 79.20
Достойные результаты в «снежных» дисциплинах были подкреплены хорошей производительностью на мокрой дороге и средними показателями на сухом асфальте, отмечает технический специалист Shina.Guide. Модель манёвренна и имеет стабильные сцепные свойства, что в целом позволило оценить её достаточно высоко.
Pirelli Snowcontrol Серия 3 W210 — £ 80
Неплохая шина со средними показателями в каждой из тестовых дисциплин. Наиболее полно её «таланты» раскрываются на мокром асфальте, где она стала второй в тесте на торможение и показала хорошее время прохождения круга. На снегу эксперты назвали её «удивительно медленной зимней авторезиной», поскольку она отстала от лучшей в данном тесте шины Конти на три секунды. При маневрировании на автомобиле, обутом в шины Пирелли, как отмечают эксперты «Evo», нужно быть крайне осторожным.
Nokian WR D3 — £ 63.90
Такая же история с моделью от Nokian. Наивысшим её достижением можно назвать высокую субъективную оценку от тестеров на сухом асфальте за чувствительность руля и хорошую тягу.
Linglong Winter-Hero Radial 650 — £60
Результаты испытаний показали, что модель на фоне остальных участниц теста значительно проигрывает им на сухом асфальте и во влажных холодных условиях, то же самое касается и «достижений» на снегу. Однако, даже самая плохая зимняя шина, например такая, как бюджетная Linglong на снегу обеспечит более надёжное сцепление, чем любая летняя автопокрышка.
Источник: Shina.Guide
Похожие новости:
- ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16
- Групповой иск о ценовом сговоре подан против шести производителей шин
- Continental возобновила производство шин в России
- Французские работники Goodyear начали забастовку
- Суд первой инстанции снял обвинения, выдвинутые против руководства Nokian Tyres
- Dunlop признала успешным формат точек продаж в грузовых контейнерах
- Компания Pirelli продолжит работу в РФ и перенесет часть производства в Европу