Первые в ассортименте Apollo шины для автобусов. В Continental заявили что переработанные ПЭТ-бутылки станут сырьём для их шин. Финансовая отчётность за первую половину 2021 года Nokian, Goodyear и Continental: все в плюсе за счет низкой базы. «Белшина» рассматривает Северную Корею в качестве перспективного рынка на фоне усиливающихся санкций к режиму. Очередной рост цен на шины Michelin (+BFGoodrich и Uniroyal), Mitas и Goodyear (+Dunlop и Kelly). Пожар на самой большой свалке шин в Al Sulaibiya (Кувейт) виден на спутниковых снимках. Компания Kumho цифровизирует процесс разработки автошин. USTMA прогнозирует возвращение объёмов продаж к доковидным показателям.
Новинки
Компания Apollo представила свою первую модель для использования на автобусах. Новинка Apollo Enducomfort CA отличается высокой износостойкостью и производитель заявляет, что шина в 1,9 раза более долговечна, чем необходимо в соответствии с минимальными требованиями ЕС.
Кроме того, эта TBR-новинка обеспечивает надёжное сцепление с дорогой в различных погодных условиях, что подтверждается наличием пиктограммы 3PMSF. Особое внимание в процессе разработки модели было уделено комфорту. Эти автобусные шины выпускаются на венгерском заводе производителя.
Заводская комплектация
Шины Bridgestone омологированы для полностью электрических внедорожников Fisker Ocean, серийное производство которых начнётся в ноябре 2022 года. Для рынка Европы одобрены летние шины Bridgestone Potenza Sport с технологией Enliten двух размеров 255/50 R20 и 255/45 R22, в то время как для американских потребителей в базовой комплектации будут предлагаться всесезонные шины Alenza Sport.
Технологии
С 2022 года компания Continental в своих шинах будет использовать переработанные бутылки из полиэтилентерефталата (ПЭТ). Новая экологичная полиэфирная пряжа будет производиться из ПЭТ-бутылок с помощью механического процесса и будет использоваться в конструкции каркаса шины. Ею можно полностью заменить обычный полиэстер.
Новая технология не требует ранее необходимых промежуточных химических стадий, что делает полиэфирную пряжу функциональной для высоких механических требований, предъявляемых к шинах. В ходе так называемого апсайклинга ПЭТ-бутылки становятся ПЭТ-материалом с высокими эксплуатационными характеристиками.
Лабораторные испытания и тесты шин, проведенные Continental, показали, что волокна из вторичного сырья работают так же хорошо, как и волокна, используемые до сих пор. Они имеют такое же качество, что и первичный ПЭТ, столь же стабильны и особенно подходят для шин из-за их прочности на разрыв, ударной вязкости и термической стабильности. Это крайне удивительно, говорит технический специалист Shina Guide, поскольку известно, что качество практически любого пластика значительно деградирует при повторном использовании. По этой причине для того, чтобы качество продукта оставалось на приемлемом уровне вторсырье в составе новых продуктов может содержаться лишь в некоторой пропорции, зависящей от типа пластика.
Обычный полиэтилентерефталат уже давно используется в качестве материала для изготовления автомобильных шин, поскольку он сохраняет свою форму даже при высоких нагрузках и температурах и, таким образом, обеспечивает безопасность на всех скоростях движения. Использование переработанного ПЭТ позволяет сэкономить ценные ресурсы в производстве шин: сегодня обычная шина для легкового автомобиля содержит около 400 граммов полиэфирной пряжи. Это означает, что в будущем более 60 переработанных ПЭТ-бутылок можно будет использовать для полного набора автомобильных шин.
Компания Kumho проводит цифровизацию процесса разработки автошин, чтобы намного быстрее реагировать на изменения в индустрии мобильности. «Искусственный интеллект» и технологии больших данных помогли создать среду «цифровых двойников шин», при помощи которой гораздо быстрее чем раннее осуществляется разработка новых моделей.
Система VCS (Virtual Compound Simulation) с помощью искусственного интеллекта изучает ранее накопленные на основе тестов большие данные, чтобы предсказать эффективность новых резиновых смесей с новым составом.
Разработка резиновой смеси для шин требует длительного периода разработки и высокой стоимости, так как каждое сырьё смешивается и вулканизируется, чтобы получить резину для шин, которая удовлетворяет требуемым характеристикам, таким как потеря энергии, трение и истирание.
Применяя систему VCS, можно ожидать, что период разработки шинных смесей может быть сокращен примерно на 50% за счёт значительного сокращения количества испытаний посредством моделирования.
Параллельно с тем разработанная прогнозирующая система виртуального моделирования шин VTS (Virtual Tire Simulation) позволяет оценить насколько шины будут соответствовать требованиям к уровню шума, плавности хода, топливной экономичности и эффективности торможения.
Финансовая отчётность
Эффект низкой базы ковидного 2020 года: cпустя почти 12 месяцев после сообщения об операционном убытке в размере 13,7 млн евро за первую половину 2020 года Nokian Tyres объявила о достижении операционной прибыли в размере 126,1 млн евро за первые шесть месяцев 2021 года с прибылью на акцию 0,72 евро. Этого результата компания добилась благодаря чистым продажам, которые выросли на 37,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 758,0 млн евро. Отмечается, что в сопоставимых валютах чистые продажи выросли на 41,5%.
Финансовые результаты Hankook за II кв. 2021 года показывают, что консолидированные мировые продажи компании составили 1336 млн евро, а операционная прибыль достигла 138 млн евро. В частности, выросли продажи шин для сегмента OE и рынка замены по сравнению с тем же периодом 2020 года. 38% от общего объёма продаж пришлось на PCR-шины с большими посадочными диаметрами (от 18 дюймов и выше), что на 5,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По данным Continental AG за первое полугодие 2021 года, продажи выросли в общей сложности на 22%, в то время как продажи шинного подразделения выросли на 28,1%. В очередной раз стало ясно, что именно шинный бизнес считается наиболее прибыльным в концерне.
Продажи Goodyear во втором квартале 2021 года составили 4 млрд долларов, что на 86% больше, чем год назад. Компания заявляет, что рост был обусловлен увеличением объемов продаж, слиянием с Cooper Tire, увеличением продаж других компаний, связанных с шинами, и благоприятным пересчетом курсов иностранной валюты.
Чистая прибыль Goodyear во втором квартале 2021 года составила 67 миллионов долларов (27 центов на акцию) по сравнению с чистым убытком в 696 миллионов долларов (2,97 доллара на акцию) год назад.
Продажи компании за первые шесть месяцев 2021 года составили 7,5 млрд долларов, что на 44% больше, чем в аналогичный период 2020 года. Объёмы производства шин составили 72,5 млн единиц, что на 40% больше, чем в 2020 году. Поставки сменных шин увеличились на 41%, что отражает рост спроса в отрасли и увеличение доли рынка. Объем производства оригинального оборудования увеличился на 39% за счет роста мирового производства автомобилей и увеличения доли рынка.
Чистая прибыль Goodyear за первые шесть месяцев 2021 года составила 79 млн долларов (32 цента на акцию) по сравнению с чистым убытком в 1,3 миллиарда долларов (5,62 доллара на акцию) в предыдущем году.
С миру по нитке
Вспыхнувший на самой большой в мире свалке шин, расположенной вблизи кувейтского города Сулайбия, масштабный пожар был виден из космоса. Свалка занимает площадь около 600000 кв.м и на неё свозятся шины не только из Кувейта, но и из других стран, которые не могут позволить себе должную переработку или утилизацию отработанных покрышек. Каждый год в песчаной земле выкапывают гигантские ямы и заполняют их старыми шинами. Сейчас в ямах хранится порядка семи миллионов шин.
За утилизацию отвечают четыре местные компании. Примечательно. что подобного рода утилизация (по факту захоронение шин на полигонах) с 2006 года запрещена в ЕС.
Что касается свалки в Кувейте, то очень многие сомневаются в целесообразности хранения таких легковоспламеняющихся материалов в стране, где температура достигает 50°C. Тем не менее правительство Кувейта решает проблемы накопления шин именно таким образом — оставляет в пустыне. По подсчётам за последние 30 лет на местных свалках скопилось порядка 52 млн шин.
При сжигании шин в воздух выделяются канцерогенные диоксины, они могут вызвать серьёзные проблемы со здоровьем, включая астму.
Белорусская «Белшина» осваивает новые горизонты рынки на фоне усиливающихся санкций применяющимся к режиму со стороны Запада. Одним из «перспективных» направлений для продукции шинного предприятия на данный момент считается Северная Корея.
По итогам 2021 года USTMA (американская ассоциация шинных производителей) прогнозирует рост продаж во всех сегментах шинного рынка и возвращение к доковидным показателям.
Календарь Pirelli продолжает жить своей собственной жизнью. Для издания 2022 года в качестве фотографа потрудился музыкант Брайан Адамс. На его снимках запечатлены коллеги по цеху: Шер, Граймс, Дженнифер Хадсон, Нормани, Рита Ора, Бохан Феникс, Игги Поп, Сент-Винсент, Савити и Кали Учис.
С 1 сентября в США и Канаде о 8% вырастут цены на PCR- и LT-шины Michelin, BFGoodrich и Uniroyal. Цены на дорожные и внедорожные коммерческие шины вырастут на целых 14%, а цены на мотоциклетные шины с начала следующего месяца поднимутся до 4% в зависимости от линейки и типоразмера.
Также с приходом осени повышает цены и компания Mitas, до 5% на всю свою продукцию, в том числе и на предназначенную для европейского рынка. Рост цен связан с ростом стоимости сырья и затрат на логистику.
Несмотря на то, что в этом году уже повышались цены, компания Goodyear планирует ещё раз повысить цены на шины до 8% Goodyear, Dunlop и Kelly для легковых автомобилей и лёгких грузовиков в США и Канаде с 1 сентября.
Hankook Tire поставила перед собой чёткие цели, такие как достижение 100% рационального использования сырья к 2050 году и сокращение выбросов парниковых газов на 50% по сравнению с показателем 2018 года. Для этого шинный производитель создал комитет по экологическим, социальным и корпоративным вопросам (ESG), призванный укрепить политику и деятельность в этих областях.
К предстоящему зимнему сезону компания Yokohama расширяет ассортиментное предложение модели BluEarth Winter V906 на 48 размеров, восемь из которых предназначены для внедорожников. Спектр варьируется от 185/65 R15 88T до специального формата SUV 295/40 R21 111V. Отмечается, что 19 из новых типоразмеров будут доступны с защитой обода.
Michelin объявила о расширении ассортиментного ряда всесезонной модели CrossClimate 2 ещё на 15 размеров и теперь шины доступны в общей сложности в 70 размерностях, которые охватывают большинство самых популярных легковых автомобилей и кроссоверов в Северной Америке.
Источник: Shina.Guide