Как пандемия коронавируса повлияла на шинную отрасль в марте 2020

"Обязательно мойте руки и всё будет хорошо ... COVID-19 ... Рецессия" / Grаeme MaсKay

Воздействие коронавируса COVID-19 на общество и мировую экономику беспрецедентно, что имеет серьёзные последствия как для промышленности в целом, так и для шинной отрасли в частности.

Если ещё месяц назад мы подготовили статью, призванную развенчать некоторые страхи и мифы, то к концу марта 2020 производители начали массово объявлять о временном закрытии заводов из-за коллапса спроса, правительственных запретов, обнаружения случаев инфицирования и вынужденных карантинных мер среди сотрудников.

В то время как вспышку COVID-19 в результате крайние жёстких ограничительных мер более-менее удалось подавить в Китае, очаг заболеваемости переместился в Западную Европу, где в итоге были отменены все массовые мероприятия, запланированные на ближайшие месяцы.

Выставки и гонки

Первыми под нож разворачивающейся пандемии пошли ежегодные массовые мероприятия. Кто-то сокрушался о горящих авиабилетах, кто-то о невозможности увидеть давно анонсированные презентации, но уже менее чем через месяц все эти переживания покажутся незначительными неудобствами из прошлой жизни.

Перечислим наиболее яркие «отмены»:

В результате запрета правительства Швейцарии на собрания более 1000 человек организаторы Женевского автосалона были вынуждены объявить в конце февраля об отмене ежегодного автошоу без компенсаций убытков его участникам.

Выставка The Tire Cologne 2020 в этом году так же не будет проводиться. Её перенесли на май 2021 года, и это – единственно правильное решение в условиях пандемии, считают производители шин.

Отменена из-за коронавируса выставка Commercial Vehicle Show 2020, которая должна была пройти в конце апреля в британском Бирмрнгеме.

Отменен Пекинский автосалон (21-30 апреля) и множество других профильных мероприятий автомобильной тематики.

Закрылась до 19 апреля одна из самых известных гоночных трасс в мире – Нюрбургринг.

Дотянулся коронавирус и до гонок Formula 1: никто не может точно сказать, когда стартует новый сезон. Впрочем, это не только не помешало, но и помогло провести виртуальный гран-при Бахрейна, транслировавшися в Youtube и Twitch с рекордной пиковой аудиторией 395 тыс. зрителей.

Как реагируют компании-производители шин

В целом с третьей декады марта крупные производители пошли на сокращение объемов выпуска и приостановку некоторых производственных площадок в Европе и обеих Америках. В значительной степени это связано с ожиданием снижения спроса на новые шины.

Если в январе-феврале 2020 года основной причиной для беспокойства было снижение спроса на новые автомобили, то вызванная карантином приостановка заводов некоторых автопроизводителей и перебои с поставками автокомпонентов из Китая создали эффект домино, говорит технический специалист Shina Guide. Тем не менее, пройдя самую острую фазу распостранения коронавируса, в Китае восстанавливают свою работу многие производственные площадки, закрытые в феврале.

Apollo

20 марта руководство Apollo Tyres объявило о добровольном сокращении заработной платы на 15-25% из-за быстро ухудшающихся рыночных условий, вызванных пандемией COVID-19.

23 марта компания заявила, что ограничит объёмы производства на своих европейских заводах. Производство шин для легковых автомобилей в Нидерландах прекратится с пятницы 27 марта, первоначально на двухнедельный период. Поскольку в Европе существует острая потребность в сельскохозяйственных шинах, производство шин определенных критических размеров будет и впредь поддерживать этот спрос, но при соблюдении строгих мер и только в соответствии с местными рекомендациями по охране здоровья.

Завод в Венгрии должен быть закрыт 28 марта на двухнедельный период. О планах полного открытия обоих заводов будет объявлено дополнительно.

Bridgestone

Американское подразделение Bridgestone временно закрывает производственные объекты в Северной и Латинской Америках. Возобновление нормальной работы заводов запланировано на 12 апреля или ранее: компания будет продолжать внимательно следить за ситуацией и корректировать планы реагирования и мероприятия по мере необходимости.

Continental AG

Останавливает производство на некоторых своих заводах и концерн Continental, который проинформировал Франкфуртскую фондовую биржу о мерах, принятых для корректировки производства по всему миру в ответ на распространение коронавируса и его влияние на производство транспортных средств. В Continental подтвердили, что в некоторых случаях корректировки включена полная остановка производства.

При этом шинные заводы производителя в Северной Америке (три в США и один в Мексике) продолжают работать в обычном режиме, несмотря на угрозу пандемии. Отмечается, что у местного подразделения Continental есть планы обеспечения непрерывности бизнеса на случай пандемии, которые реализуются в каждом конкретном случае. Эти планы уже были успешно реализованы во время пандемии свиного гриппа в 2009 году.

Точно известно, что до Пасхи не будет работать завод Barum в чешском Отроковице.

Cooper

С 21 марта началось поэтапная остановка производства шин на заводах Cooper Tire & Rubber Co. в США и Мексике. Предприятия будут закрыты на две-три недели.

По сообщениям компании, в ближайшие дни начнется сворачивание производства на европейских заводах Cooper, расположенных в британском Мелкшаме и сербском Крушеваце. Ожидается, что каждый из них будет закрыт как минимум на три недели.

Параллельно с тем заводы Cooper в Китае, которые несколько недель назад уже восстановили свою работу, наращивают объёмы производства.

Goodyear

Останавливает выпуск шин в Бразилии, США, Канаде, Колумбии, Чили, Мексике, а также в Польше, Нидерландах, Франции, Люксембурге, Германии и Польше как минимум до 3 апреля компания Goodyear. В целом производитель имеет свои заводы в 21 стране мира.

С 21 марта по 3 апреля в польской Дембице будет простаивать завод Debica, входящей в группу компаний Goodyear.

Hankook

Представители Hankook заявляют, что в настоящее время все заводы компании, в том числе в Китае, работают в нормальном режиме по всему миру. Компания ожидает, что коронавирус COVID-19 в некоторой степени повлияет на бизнес, но пока рано говорить, как.

Michelin Group

Несколько заводов в США и Канаде закроет Michelin. Какие именно заводы будут закрыты компания не уточнила, подчеркнув, что некоторые производственные объекты продолжат свою работу, чтобы обеспечивать поставки «жизненно важных и критических» для экономики страны шин. Поэтапное остановка производства будет длиться как минимум две недели.

На своих заводах в Испании, Италии и Франции (в трёх странах Европы, наиболее пострадавших на данный момент от пандемии COVID-19) компания Michelin 16 марта полностью остановила производство. Как минимум на неделю. Критически важный для глобальной деятельности компании производственный комплекс во французской коммуне Басен остаётся открытым.

В опубликованном Michelin Group 19 марта пресс-релизе обозначено, что на конец февраля 2020 года мировые рынки легковых и легкогрузовых шин сократились на 9% в годовом исчислении, а рынок грузовых шин сократился на 16%.

Nexen

Джон Хаган, исполнительный вице-президент по продажам в Nexen Tire America, сказал, что компания не испытывает никаких производственных задержек, но будет чётко следовать глобальному спросу, анализируя влияние очередной пандемии.

Nokian

Остаётся в рабочем состоянии завод Nokian в Дейтоне (штат Теннесси, США), где предпринимаются значительные меры предосторожности для защиты здоровья работников, включающие социальное дистанцирование, ограничения на поездки и посещение, а также улучшенные протоколы очистки.

А вот для персонала Nokian Tyres в Финляндии запланированы временные увольнения, что связано с распространением коронавируса и снижением в Европе спроса на автомобили и шины. Они затронут около 1600 человек, работающих во всех подразделениях компании, цель которой – откорректировать производство. Временные увольнения не будут превышать 90 дней на одного работника.

О судьбе работников на заводах Nokian Tyres в РФ компания не сообщает.

Pirelli

Pirelli объявила о сокращении производства на заводе в США (штат Джорджия) и последующей недельной остановке.

Кроме того, учитывая чрезвычайную ситуацию с COVID-19 и значительное снижение спроса в автомобильном секторе, Pirelli временно приостановила производство на своих заводах в Великобритании (в Карлайле и Бертон-апон-Тренте с 23 марта) и немецком Бройберге (с 20 марта). При этом, как уверил производитель, клиенты продолжат получать шины из имеющихся запасов.

Стоит отметить, что на среди работников итальянского завода Pirelli в Сеттимо-Торинезе был подтверждён случай заболевания новым жутким вирусом. После приостановки производства, компания пообещала с 29 марта и вовсе его остановить на одну неделю, чтобы очистить и продезинфицировать весь комплекс, а также отреагировать на снижение спроса на рынке.

Завод Pirelli в румынском городе Слатина не будет работать с 23-31 марта. На предприятии, выпускающем шины для автомобилей и автоспорта, работают около 4000 человек.

Из-за приостановки работы ряда производителей автомобилей в Европе и закрытия границ с 21 марта остановилось производство на Воронежском шинном заводе (совместное предприятие Pirelli и «Ростеха»). Ориентировочно на 10 дней.

Toyo

Завод Toyo в Малайзии был закрыт в начале этой недели по распоряжению правительства. По словам компании, это единственный завод Toyo, который был приостановлен.

Triangle

Четыре завода Triangle Tire в Китае теперь работают почти на полную мощность после длительного затишья, обусловленного празднованием китайского Нового года и последующей остановкой из-за коронавируса, сообщила компания 18 марта. Почти все сотрудники вернулись на работу.

Спецтема

В связи с быстро изменяющейся ситуацией мы запускаем обновляемую спецтему «Коронавирус и шинная отрасль» с новостями, связанными с влиянием пандемии коронавируса COVID-19 на шинную отрасль.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *