Тест-группа «Auto Bild Allrad» провела испытания восьми зимних моделей для полноприводных автомобилей. Чтобы по полной прочувствовать все возможности «подопытных» покрышек эксперты направились в горную местность японского острова Хоккайдо — туда, где практически круглогодично царит зима. Шины в размере 215/65 R16 испытывались на тестовом VW Tiguan.
Победительницей сравнительного теста «вышла» новинка 2015 года Dunlop Winter Sport 5 (результаты испытаний опубликованы в журнале «Auto Bild Allrad» №11/2015). Среди сильных сторон лидера теста наиболее весомыми эксперты указали «впечатляющую тягу на снегу» и отменные сцепные свойства на мокрой дороге, включая хорошую сопротивляемость аквапланированию и быстрое эффективное торможение. Тем не менее, испытатели остались недовольны высокой ценой модели и посредственными характеристиками торможения на сухой дороге.
С второе место и звание «образцовой» досталось шине Apollo Alnac 4G Winter. Согласно отчётам тестеров модель обеспечивает уверенное прохождение поворотов и высокую производительность на снегу, а также хорошее сцепление в мокрых и сухих условиях. При этом, однако, её тормозные способности в сырую погоду не превышают средний уровень. Поддало негатива и несколько повышенное сопротивление качению.
Третья ступень пьедестала «ушла» в пользу шин Continental ContiWinterContact TS 850 P SUV. «Рекомендованный» рейтинг немецкая разработка получила за отличное поведение на снегу и очень короткий тормозной путь на мокрой дороге, отмечает технический специалист Shina.Guide. К недостаткам шины были отнесены относительно низкая сопротивляемость аквапланированию и цена, превышающая среднюю цену тестируемых покрышек.
Следующие три модели закончили тест с вердиктом «удовлетворительно». Шины Pirelli Scorpion Winter недобрали баллы в слаломе на снегу, а также в тестах на эффективность торможения и тяговое усилие на заснеженных дорогах. На мокрой и сухой дороге тормозной путь этой покрышки также не в числе самых лучших.
Шины Michelin Alpin 5 продемонстрировали хорошую производительность на снегу и высокую устойчивость аквапланированию. В качестве ярко выраженного недостатка покрышки тестеры обозначили длинный тормозной путь на сухой поверхности.
Модель Nokian WR SUV 3 при высокой эффективности торможения на сухом асфальте, во влажных условиях значительно уступает конкуренткам. Не понравилась экспертам и посредственная точность рулевого управления.
«Условную рекомендацию» тест-группа выписала шинам Bridgestone Blizzak LM-80 Evo, а также уроженке Азии Maxxis WP-05 Arctictrekker. Несмотря на то, продукция Bridgestone очень достойно откаталась на снегу, у тестеров всё-таки появились претензии к длинной тормозной дистанции на мокрой и сухой дорожной поверхности.
Недорогие шины Maxxis, которые, как отметила экспертная группа, всё-таки лучше не использовать ни на снегу, ни на мокрой поверхности. Модель обеспечивает надёжную защиту от аквапланирования и короткий тормозной путь на сухом асфальте, но на снегу и во влажных условиях её производительность дотягивает лишь до среднего уровня. Кроме того Artictrekker WP-05 характеризуется повышенным сопротивлением качению, однако её цена значительно ниже, нежели у конкуренток.
По материалам «Auto Bild Allrad» №11/2015
