В рамках международного автосалона IAA-2019 во Франкфурте компания Continental представила комплексную технологическую систему Conti C.A.R.E., название которой «Connected. Autonomous. Reliable. Electrified.» дословно переводится как «Подключено. Автономно. Надёжно. Электрифицировано».
В сочетании с веб-приложением ContiConnect Live технология Conti CARE призвана системно помогать решать вопросы управления шинами в современных парках робо-такси. В качестве выгод называются, например, повышение производительности и помощь в оптимизации расходов.
Шины Conti CARE оснащены датчиками, которые встроены в их структуру. Датчики генерируют и постоянно измеряют данные, касающиеся глубины протектора, возможных повреждений, температуры и давления в шинах. Система мониторинга, которая называется ContiSense, передаёт информацию о состоянии шин в ContiConnect Live, облегчая работу операторов автопарка.
Не менее инновационной является концепция активной регулировки давления в шинах с помощью встроенных центробежных насосов. По мере ускорения транспортного средства центробежные силы внутри шины воздействуют на насос, создавая сжатый воздух. Эта технология, под названием PressureProof, постоянно поддерживает давление в шинах в пределах оптимального диапазона и помогает добиться устойчивого снижения выбросов CO2. Избыток сжатого воздуха хранится во встроенном резервуаре.
Затем технология PressureBoost использует этот воздух для быстрой адаптации давления в шинах к различным дорожным ситуациям.
Кроме того, немецкий концерн презентовал созданный при помощи концепции SilentWheel модифицированный обод колеса, который уменьшает вибрации, возникающие во время движения, и повышает комфорт в салоне автомобиля.
Ближе к реальности
Большинство перечисленных «фирменных технологий» находятся лишь на стадии концептов или опытных образцов, говорит технический специалист Shina.Guide. Концерн Continental, владея одновременно бизнесом по производству автокомпонентов и шинным производством, вполне естественно стремится создавать продукты, объединяющие эти два направления. Однако современный рынок автошин весьма консервативен, а в сочетании с дороговизной и несерийностью таких решений, мы ещё долго не увидим их в обычных шинах на прилавках магазинов.
Не готов к таким решениям и массовый автомобильный рынок, где лишь единичные инновационные компании (речь прежде всего о компании Tesla Илона Маска), разрабатывающие полуавтономные транспортные средства, имеют необходимость и возможность применять датчики и сенсоры в шинах. И даже в этом случае речь больше идёт о создании отраслевых стандартов, чем о применении решений одного поставщика.
Тем не менее, некоторые из подобных технологий давно нашли своё применение в специализированных решениях — грузовой, строительной и специальной технике, где особенности использования шин и, самое главное, цена шин в десятки, сотни и тысячи раз большая, нежели у обычных пассажирских, позволяет оснащать их достаточно дорогими датчиками и особенными конструкциями.
Источник: Shina.Guide
