По информации украинского производителя шин Rosava, его продукция в независимом потребительском тесте одержала победу над премиальными моделями от Continental и Michelin. В нашем материале разбираемся с подробностями этой ошеломительной победы шин Premiorri ViaMaggiore Z Plus.
Данное тестирование шин, названное производителем «независимым», было проведено профессиональными водителями французской автошколы Evodriver «по заказу» одного из новых клиентов «Росавы» в феврале 2019 года.
Соперницы для Premiorri ViaMaggiore Z Plus
В качестве соперниц для зимних шин Premiorri ViaMaggiore Z Plus были выбраны две премиальные модели от известных брендов — Michelin Pilot Alpin PA4 и Continental ContiWinterContact TS 830. Выбор пал на размер 245/40 R18.
Казалось бы, выбор достойный, если не учитывать того обстоятельства, что соперницы Premiorri — модели устаревшие: замена Michelin Pilot Alpin PA4 в виде Michelin Pilot Alpin 5 вышла на рынок в 2017 году, а Continental ContiWinterContact TS 830 отстоит от продающихся с 2016 года шин Continental WinterContact TS 860 не на одно, а на целых два поколения!
Это порождает еще один вопрос — уместно ли сравнивать шины с такой разницей во времени изготовления и были ли шины Michelin и Continental на время проведения тест-драйва в неизношенном состоянии. На счёт чего возникают большие сомнения, учитывая тот факт, что тест-драйв проводился силами автошколы, как можно предположить, тем что имелось «под рукой».
Испытания
Испытания проводились во французских Альпах на трассе Альп-д’Юэз. В качестве тестового автомобиля использовался Audi A5 Quattro 2.0 TDI. Программа испытаний состояла из пяти дисциплин и именно с этого момента сообщение «Росавы» о победе ViaMaggiore Z Plus в тесте не содержит типичной информации об условиях проведения теста, а именно в каких условиях (на снегу, мокрой поверхности или же на сухом асфальте) всё это происходило, говорит технический специалист Shina.Guide. Учитывая февральские Альпы, предположим, что на снегу. Но это не точно.
Результаты теста
1. Торможение с отключенной ABS на ровной поверхности:
Continental ContiWinterContact TS 830 — 3,54 м; 8,96 м; 15,95 м; 26,43 м; 38,32 м;
Michelin Pilot Alpin PA4 — 2,13 м; 7,91 м; 14,12 м; 23,26 м; 35,75 м;
Premiorri ViaMaggiore Z Plus — 1,83 м; 7,85 м; 13,23 м; 22,96 ; 34,50 м.
2. Устойчивость при входе в поворот:
Continental ContiWinterContact TS 830 — 18 км/ч;
Premiorri ViaMaggiore Z Plus – 24 км/ч;
Michelin Pilot Alpin PA4 – 25 км/ч.
3. Ускорение на подъёме при полной нагрузке:
Continental ContiWinterContact TS 830 — 5,43 с;
Michelin Pilot Alpin PA4 — 4,37 с;
Premiorri ViaMaggiore Z Plus — 4,16 с.
4. Экстренное торможение с отключенной ABS перед препятствием (скорость, на которой при резком торможении шины позволяют не врезаться в препятствие):
Continental ContiWinterContact TS 830 — 46 км/ч;
Michelin Pilot Alpin PA4 – 48 км/ч;
Premiorri ViaMaggiore Z Plus – 50 км/ч.
5. Резкое маневрирование на постоянной скорости на ровной поверхности (переставка):
Michelin Pilot Alpin PA4 – 44 км/ч;
Continental ContiWinterContact TS 830 – 47 км/ч;
Premiorri ViaMaggiore Z Plus – 49 км/ч.
Победа?!
В соответствии с полученными оценками шины Premiorri ViaMaggiore Z Plus опередили своих конкуренток и набрали 18,5 баллов из возможных 20-ти. Таким образом, они, без сомнения, смогли «приятно удивить» производителя, и надеемся, что и нового клиента, по заказу которого был проведен данный импровизированный тест.
Для автомобилистов же ценность этого теста сомнительна.
P.S. Нет, это не первоапрельская шутка. Но мы надеялись до последнего :)
Источник: Shina.Guide
Статья кидает толстые намёки на тонкие обстоятельства.
В купе с тем что говорят другие тесты предполагаю, что супротив зимняка примиум класса ВМЗ+ опростоволосяться. Но ЗА СВОЮ ЦЕНУ дело они делают. Я раскинув мозгами — машинка моя не новая и зимой у нас изредка накидает снега , который стоит день-два, потом превращаеться в слякоть, а иногда надо грести по свжевыпадшему снегу , в остальном же либо мокрый , либо сухой мерзлый асфальт, и крайне редко лёд — решил вооружиться ими.
Естесно премиум класс лучше.А ВМЗ+ похуже, но приемлемо по качеству — скажем в горку на слякоти они затащат, не придеться колесами крутить вхолостую как летними. Тогда разница в цене на 40-60 евреев за шт. имеет значение.
смотрер все результати тестов = ети шини не зимние, а всесезонка. Торможение на льду одно из саміх поганіх, разница с лидером тестов в 17метров