Auto Bild Sportscars – один из журналов семейства Auto Bild – опубликовал результаты новых сравнительных испытаний спортивных летних шин размера 245/45 R18. Тест подтвердил обозначившуюся в последние годы тенденцию сокращения технологического лидерства премиальной продукции ведущих брендов, и, наверное, поэтому экспертам издания не удалось выявить серьёзные недостатки в безопасности всех 11 участниц: часто различия в тестовых дисциплинах были минимальными.
Параллельно с тем, результаты теста также показали, что качество класса премиум по-прежнему имеет свою цену: высокое качество с точки зрения динамики движения всё равно можно получить только за дополнительную плату.
Как обычно, в программу испытаний 2019 года вошли дисциплины, отображающие скорость и точность реакций летних шин на рулевое управление, эффективность торможения на мокрых и сухих дорогах, а также способность оптимизировать расход топлива транспортным средством и уровень внешнего шума. «Спортивный аромат» публикации придаёт субъективная оценка испытателей Auto Bild Sportscars «удовольствия от вождения».
Тест летних UHP шин Auto Bild Sportscars 2019 проводился при помощи BMW 5 серии в качестве тестового автомобиля.
Список протестированных летних спортивных моделей:
- Bridgestone Turanza T001
- Continental PremiumContact 6
- Fulda SportControl 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Hankook Ventus S1 Evo² К117
- Maxxis Premitra 5
- Michelin Pilot Sport 4
- Nokian Powerproof
- Pirelli P Zero
- Toyo Proxes Sport
- Vredestein Ultrac Vorti
Результаты теста летних шин 2019 года
Итоги теста Auto Bild Sportscars 2019
Победа в тесте досталась шинам Pirelli P Zero 2016 модельного года (PZ4, как их часто называют). Испытатели охарактеризовали эти шины как безупречные. Быть может они и правы: отличная управляемость на мокрой и сухой поверхности, точность реакций на рулевое управление с хорошей обратной связью, короткий тормозной пути на мокрой и сухой дороге, плюс высокая сопротивляемость аквапланированию, возможно стоят столь хвалебного эпитета.
«Образцово»
Как лидер теста летних шин 2019 года от Auto Bild Sportscars, модель PZero была названа «образцовой». Впрочем, такой же вердикт получили ещё четыре модели, занявшие места со второго по четвёртое, о которых ниже.
Второе место заняла новинка летнего сезона 2019 года – модель Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, обладающая «превосходными ходовыми качествами на мокрой и сухой дороге». Из её недостатков тестеры Auto Bild Sportscars смоли обнаружить только слегка повышенное сопротивление качению.
Похожая ситуация сложилась и с шинами Continental PremiumContact 6, занявшими третье итоговое место. Превосходные результаты были запятнаны слегка повышенным дорожным шумом.
Покрышки Michelin Pilot Sport 4 и Vredestein Ultrac Vorti, которые разделили четвёртую строчку рейтинга, также были оценены как «образцовые». Критике в отношении продукта Michelin, помимо цены, подверглась управляемость на мокром асфальте, несколько не дотягивающая до лидера дисциплины.
Повышенное сопротивление качению при довольно надёжных характеристиках шин Vredestein привело к девальвации общей оценки.
«Хорошо»
Единственной моделью, заработавшей вердикт «Хорошо», стала Hankook Ventus S1 Evo² К117, говорит технический специалист Shina.Guide. К её преимуществам эксперты отнесли высокую устойчивостью к аквапланированию, сбалансированную управляемость на мокрой и сухой поверхности, эффективное торможение на сухой дороге и малошумность. Выше шестого места покрышки южнокорейского бренда не поднялись из-за менее впечатляющего поперечного сцепления и немного увеличенного тормозного пути на мокром асфальте.
«Удовлетворительно»
Оставшиеся пять соперниц получили от экспертов Auto Bild Sportscars оценку «Удовлетворительно». Ещё одна новинка сезона — Nokian Powerproof — не оправдала своего названия и финишировала на седьмом месте. Она отметилась удовлетворительным сцеплением и скромной боковой устойчивостью с тенденцией к недостаточной поворачиваемости в сочетании с увеличенным тормозным путём на мокрой дороге.
Восьмое место разделили три модели: Bridgestone Turanza T001, Maxxis Premitra 5 и Toyo Proxes Sport. Было установлено, что шины Bridgestone обеспечивают замедленный отклик на рулевое управление и недостаточную управляемость на мокрой и сухой поверхности. Кроме того, их тормозной путь на мокрой дороге оказался слишком длинным. Впрочем, на смену устаревшей модели T001 в 2016-м пришла модель Turanza T001 Evo, а затем в 2017-м и модель Turanza T005, достаточно неплохо показавшая себя в тестах 2018 и 2019 годов.
Шина Maxxis Premitra 5 характеризуется средним уровнем сцепления на мокрой поверхности, недостаточной поворачиваемостью при движении и увеличенной тормозной дистанцией на мокрой поверхности, а также замедленными реакциями на повороты руля на сухой дороге.
Явными минусами покрышек Toyo были признаны выраженная недостаточная управляемость и увеличенный тормозной путь на мокром покрытии, «сдобренные» ограниченным уровнем комфорта и повышенным сопротивлением качению.
Вслед за трио на одиннадцатом (последнем) месте финишировали шины Fulda SportControl 2. Её доступная цена, низкое сопротивление качению и малошумность были подпорчены выявленными недостатками: средним уровнем сцепления на мокрой и сухой поверхности, заторможенностью реакций и немного увеличенной тормозной дистанцией на мокрой дороге.
Девятый по счёту тест летнего сезона подлил масла в огонь к соперничеству моделей Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 и Continental PremiumContact 6, сформировавшемуся по итогам первых тестов летних шин 2019 года.
Источник: Shina.Guide
