Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Pirelli и Nokian — известные шинные производители, продукция которых всегда появляется в тестах автомобильных журналов и в первую очередь предлагается покупателям в торговых точках. Однако, ассортимент шин вовсе не ограничивается только премиальными шинами. Есть много других продуктов, привлекающих к себе внимание более низкой ценой.
Если в первых семи тестах летних шин 2019 года принимали участие (и побеждали) шины премиального сегмента, то в восьмом тесте очередь дошла и до тестирования шин среднеценовой категории.
Свежий тест финского издания Moottori показывает, что представляют собой летние шины 205/55 R16 средней ценовой категории, и на что пошли разработчики, чтобы снизить их стоимость производства. Многие из участниц теста представляют бренды «второго эшелона» обозначенных в самом начале статьи крупнейших в мире производителей шин.
Так, Semperit принадлежит немецкой компании Continental, Dayton – японской Bridgestone, а Kleber входит в группу компаний Michelin. Американская Goodyear стоит за польской бюджетной Debica, а торговая марка Nordman – собственность финской Nokian, шины которой часто являются копиями устаревших «премиальных» моделей производителя.
Список протестированных летних моделей:
- Sumitomo BC100
- Semperit Speed-Life 2
- Nokian Nordman SX2
- Maxxis Premitra HP5
- Kleber Dynaxer HP3
- Debica Presto HP
- Dayton Touring 2
- Cooper Zeon CS8
Шины дочерних брендов привлекательны тем, что в них используются уже обкатанные на продукции родительского бренда технологии и даже рисунки протектора. Но в последнем случае нужно понимать, что если бюджетные модели и выглядят в точности, как и их боле дорогие «предки», то это не обязательно одни и те же шины: большая доля вероятности того, что и резиновая смесь, и внутренняя конструкция претерпели значительные изменения и упрощения, за счёт чего снижается стоимость производства.
При этом если базовая модель в прошлом была популярна и лидировала в тестах, это вовсе не означает, что её бюджетная «реинкарнация» обязательно плоха с точки зрения безопасности и комфорта: бюджетные шины как правило обладают приемлемым набором эксплуатационных характеристик.
Помимо шин брендов второй линии, в тесте летних шин 2019 года от Moottori также участвовали относительно недорогие модели от Sumitomo, Maxxis и Cooper, которые по объёмам продаж входят в топ-20 крупнейших шинных компаний. Особый интерес представляют шины Sumitomo, дебютировавшие в тестах европейских изданий.
Цена на отобранные для теста и купленные онлайн шины варьировались от 60 до 80 евро. Конечно, на рынке присутствуют и еще более дешевые летние шины, но экспертная группа решила сконцентрироваться на тех моделях, которые по её мнению всё ещё являются разумной покупкой для обеспечения приемлемого уровня безопасности.
Результаты теста летних шин 2019 года от Moottori
Сухая поверхность
Тесты на сухой поверхности проводились при температуре воздуха от 23°C до 28°C. Перед тем, как провести все шины через трассу управляемости, система контроля устойчивости транспортного средства была предусмотрительно деактивирована, что позволило в полной мере ощутить разницу в поведении покрышек на скорости. Оценки за управляемость выставлялись субъективно на основании ощущений тест-плотов.
Самые высокие баллы были получены шинами Kleber Dynaxer HP3 и Nokian Nordman SX2. Первые удивили способностью удерживать заданную траекторию движения на скорости, в то время как вторые порадовали уверенным поведением и хорошим результатом в «лосином тесте».
Шины Semperit Speed-Life 2 выступили в дисциплине чуть хуже, но при этом экспертная группа отметила их скорость и точность реакций на рулевое управление, а также способность справляться с резкими манёврами. Поперечные сцепные свойства этих покрышек проигрывают результатам модели Nokian Nordman SX2.
Выступление шин Maxxis Premitra HP5 в большинстве тестовых дисциплин было на среднем уровне и их нейтральное поведение не осталось незамеченным, говорит технический специалист Shina.Guide. Испытателям хотелось большей точности реакций на повороты рулевого колеса, поэтому одним из главных недостатков покрышек была признана неспособность быстро объезжать препятствия.
Недостаточно хорошо справляются с экстренными маневрами и шины Sumitomo BC100, но в других испытаниях они довольно близки к лидерам.
Модель Dayton Touring 2 отличилась своими переходами от недостаточной поворачиваемости к избыточной и в целом была несколько хуже, чем продукция Sumitomo.
Низкие баллы шин Debica Presto HP и Cooper Zeon CS8 обусловлены потерей сцепления в экстренных ситуациях. Однако последние были самыми худшими на сухой поверхности, поскольку испытатели остались недовольны боковой устойчивость и внезапно появляющейся избыточной поворачиваемостью при торможении двигателем.
Мокрая поверхность
Температура воздуха во время проведения тестов на мокром асфальте колебалась в пределах от 21°C до 28°C. Тесты на устойчивость к аквапланированию проводились при показаниях термометра 7-8°C.
На мокрой трассе управляемости лучшими были шины Debica Presto HP и Nokian Nordman SX2. За счёт предсказуемого поведения на пределе сцепления они просто лишены возможности преподнести водителям какие-либо неприятные сюрпризы.
У моделей Maxxis Premitra HP5 и Semperit Speed-Life 2 экспертная группа Moottori отметила замедленные реакции на повороты руля и способность терять сцепление. Причём очень резко.
Про высокие сцепные свойства покрышек Cooper Zeon CS8 и Sumitomo BC100 на мокрой дорожной поверхности говорить не приходилось, а у шин Kleber Dynaxer HP3 всё обстояло ещё хуже: склонность к заносам — не лучшая характеристика для шин.
Этот тест летних шин 2019 года показал что худшими на мокром извилистом треке были шины Dayton Touring 2. С ними постоянно приходилось держать ухо востро, из-за резких переходов от недостаточной поворачиваемости к избыточной.
Способность летних автопокрышек сопротивляться эффекту аквапланирования — одна из их самых важных характеристик. Лучшими в этом вопросе стали модели Semperit Speed-Life 2 и Nokian Nordman SX2.
Другие тесты Moottori
Шины Maxxis Premitra HP5 опередили соперниц в топливной экономичности. Хотя разброс в показателях был совсем невелик: при переходе с продукции Maxxis на Cooper расход горючего автомобилем увеличится на 0,2 л на 100 км пути.
Из моделей, принимавших участие в тесте, самый высокий акустический комфорт в салоне автомобиля обеспечит продукция американского бренда Cooper. Самые шумные бюджетные шины теста — Nokian Nordman SX2. Уровень шума измерялся при помощи установленного в центре салона транспортного средства микрофона, на скорости 50 км/ч.
Итоги теста
Вопреки своей цене три из восьми участниц теста всё-таки добились рекомендаций экспертной группы. Это Semperit Speed-Life 2, Nokian Nordman SX2 и Maxxis Premitra HP5. Особенно хочется выделить последнюю, которая в этом году, впрочем, как и раньше, выступает довольно уверено, и третье место в летнем тесте Auto Zeitung тому подтверждение.
Зачастую шины азиатского происхождения с западными конкурентками способны более-менее соперничать только на сухой поверхности, изрядно уступая на мокром асфальте. Но Premitra HP5 с её высокими сцепными свойствами на мокрой дороге смогла обосновать свои претензий на успех у европейских автомобилистов.
Отметим, что в качестве референса использовались премиальные шины Nokian Hakka Blue 2, и результаты теста Moottori 2019 года ясно дают понять, что разница между продукцией различных ценовых категорий никуда не испарилась, хотя она и не такая катастрофическая, как можно было бы предположить.
К примеру, представляющая средний ценовой сегмент модель Nordman SX2 по вполне понятным причинам не может тягаться с продукцией основного бренда финского производителя, но во многом ведёт себя похоже и не оказывает значительного негативного влияния на управляемость транспортного средства, исходя из чего можно постановить, что шины брендов «второго эшелона» вполне заслуживают и внимания, и доверия.
Источник: Shina.Guide
