Автоцентр 2018: Тест летних шин 235/65 R17 для среднеразмерных внедорожников

Автоцентр 2018: Тест летних шин 235/65 R17 для среднеразмерных внедорожников
По материалам журнала Автоцентр (2018 год, тест летних шин 235/65 R17 для среднеразмерных внедорожников)

Свой летний тест 2018 года эксперты украинского журнала «Автоцентр» решили посвятить шинам, ориентированным на эксплуатацию на среднеразмерных городских внедорожниках. Цель теста очень простая – узнать какие из шин класса Highway Terrain (H/T) в размере 235/65 R17 обладают лучшими эксплуатационными свойствами, а заодно понять насколько шины класса All-Terrain (A/T) уступают шоссейным покрышкам в городских условиях.

Чтобы разобраться с последним вопросом наряду с семью шоссейными моделями различных ценовых сегментов в список участниц теста были включены летние вседорожные шины одного из ведущих производителей.

Список протестированных моделей:

  • Falken Azenis FK453CC
  • General Grabber GT
  • Goodyear EfficientGrip SUV
  • Matador MP 85 Hectorra 4X4
  • Michelin Latitude Sport 3
  • Nokian Hakka Blue 2 SUV
  • Tigar Summer SUV
  • Вседорожные шины

Что в целом можно сказать про тест Автоцентра 2018 года летних шин размера 235/65 R17? Всё довольно банально и предсказуемо, если посмотреть на общие результаты. На лидирующих позициях дорогие шины, а те, что подешевле — в конце, ну разве что за исключением вседорожного комплекта, который смог опередить продукцию бренда Tigar.

Однако, при более детальном рассмотрении результатов, у читателя к тест-группе неизбежно возникнет вопрос к методике подсчёта: почему в тестах на управляемость суммарный вес субъективных оценок затягивает на 30%? И почему объективным данным топливной экономичности и нагрузки на подвеску в сумме выделены лишь 5% общего веса в итоговом результате?

Результаты теста

Эффективность торможения как на сухой, так и мокрой поверхности измерялась в скоростном диапазоне от 80 до 5 км/ч.

Управляемость на мокром асфальте оценивалась на основании поведения тестового автомобиля на мокрой извилистой трассе. Для оценок сухой управляемости был проведен тест «Переставка».

Устойчивость к продольному аквапланированию проверяли по началу пробуксовки колёс одной стороны автомобиля, а устойчивость к поперечному аквапланингу – по началу увода транспортного средства в сторону при увеличении скорости в повороте.

Топливную экономичность летних шин 235/65 R17 для внедорожников «выводили» на основании коэффициента сопротивления качению.

В 2018 году эксперты Автоцентра ввели дополнительный параметр, хоть в малой степени, но влияющий на итоговый расклад. Это весовая нагрузка – очень важная характеристика, учитывая количество разбитых дорог, покрытие которых сходит вместе с остатками льда и снега. Большие нагрузки, передаваемые на узлы подвески, снижают ресурс амортизаторов, стоек стабилизатора, шаровых опор и т.д., поэтому чем шины легче, тем это лучше.

Все результаты сведены в одну таблицу, из которой можно также узнать плюсы и минусы каждой их моделей теста.

Сводная таблица результатов теста летних шин размера 235/65 R17. Автоцентр, 2018.
Сводная таблица результатов теста летних шин размера 235/65 R17. Автоцентр, 2018. Для увеличения нажмите

Заключение 

Победа Nokian Hakka Blue 2 SUV вряд ли кого-то удивит. Профильные издания бывшего СНГ к продукции финских шиноделов часто испытывают прямо-таки благоговейный трепет. И каждый раз для этого находятся аргументированные объяснения, говорит технический специалист Shina.Guide. В данном случае шины Nokian очень уверенно вели себя на сухом и мокром асфальте, а также радовали испытателей предсказуемостью поведения и манёвренностью.

При том, что шины Goodyear EfficientGrip SUV были самыми цепкими и быстрыми на мокрой поверхности до вершины пьедестала они не дотянули. Их второе место в общем зачёте обусловлено относительно высоким сопротивлением качению.

Бронзовая медаль теста 2018 года летних шин 235/65 R17 от Автоцентра досталась Michelin Latitude Sport 3, при том, что ярко выраженных недостатков обнаружено не было. Тем не менее, экспертную группу смутила недостаточная поворачиваемость этих шин на мокром асфальте и повышенные крены при резких манёврах.

Разочарованием теста можно назвать замыкающую позицию продукции дочернего бренда Michelin – шин Tigar SUV Summer. Испытатели отметили, что в мокрых условиях на них следует ездить очень спокойно, поскольку на тех скоростях, до которых разгоняются конкуренты премиум-класса, автомобиль в покрышках Summer SUV просто сносит с заданной траектории.

Эффективность торможения и разгонная динамика шин Tigar на мокрой поверхности оставляют желать лучшего. Да и в сухих условиях склонность Tigar SUV Summer к сносам и заносам также велика.

Марта Шангина
Источник: Shina.Guide
autocentre-logo

Похожие новости:

Автоцентр 2018: Тест летних шин 235/65 R17 для среднеразмерных внедорожников: 4 комментария

  1. Добрый день. Уточните, пожалуйста, Nokian Hakka Blue 2 SUV, которая победила в рейтинге была произведена в Финляндии или в России?
    Спасибо.

    1. Дмитрий,
      «Автоцентр» тестировал шины Nokian Hakka Blue 2 SUV, которые были произведены в Финляндии на 22 неделе 2017 года.

  2. Если экспертную группу смутили «повышенные крены при резких маневрах», то им надо было обратить внимание, что все остальные шины в тесте со 108 нагрузкой, а эти со 104. Как следствие, более мягкие боковины и большие крены.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *