За последние 15 лет шины подверглись ряду значительных улучшений в вопросах безопасности. Для этого производители шин класса премиум, в том числе и Continental, разрабатывали более совершенные резиновые смеси, совершенствовали внутренний каркас шин и работали над оптимизацией их рисунков протектора.
В результате тормозной путь шин стал намного короче, значительно улучшилась точность управления и ощутимо снизилось сопротивление качению. Правда, при сравнении новых шин с их непосредственными предшественницами, инженеры-разработчики, как правило, говорят «только» об однозначных улучшениях в процентном выражении. Но сравнивая современные шины с шинами 2000 годов, несомненно, виден значительный прогресс. К примеру, тормозной путь на мокром асфальте стал меньше на 20%.
Чтобы наглядно продемонстрировать разницу в шинах разных поколений компания Continental провела следующий эксперимент. Для этого тестовый автомобиль BMW 1 серии был оснащён легковыми шинами ContiPremiumContact (модель 2000 года) с каркасом и профилем, типичными для того времени. А ещё один автомобиль 2000-го модельного года — шинами последнего поколения ContiPremiumContact 5.
Когда обе машины мчались по мокрой дороге «Контидрома» 15-летний автомобиль показал значительное улучшение производительности: заметно улучшились сцепление и торможение, а также управляемость — шины реагировали на повороты руля быстрее и чётче. А вот производительность нового автомобиля на старых шинах существенно упала. И оказалось, что даже самые современные электронные системы помощи водителю не смогли компенсировать прогресс, достигнутый в шинном производстве за последние 15 лет.
Шины несут большую долю ответственности в вопросах безопасного передвижения. Только технологически передовые премиальные продукты могут гарантировать короткий тормозной путь, высокий уровень точности рулевого управления и стабильную курсовую устойчивость, а также обеспечить хорошую сопротивляемость аквапланированию. Вот почему компания Continental даже на старых легковых автомобилях рекомендует использовать подходящие шины премиум-класса, которые помогают компенсировать отсутствие новейших электронных систем безопасности.
Сравнительный тест также подчеркнул, что даже новые транспортные средства, оснащенные множеством систем безопасности, не могут достичь максимальной производительности, если их шины не соответствуют современным требованиям. В общем, не забывайте, что производительность шин является критически важным фактором в передаче силы на дорогу и максимизации общего сцепления.
Источник: Shina.Guide
