Скотт Брэйди (Scott Brady), издатель и основатель Expedition Portal, а также соучредитель Overland Journal, первый водитель-американец, выигравший Outback Challenge, поделился своими впечатлениями о новой грязевой автошине Cooper Discoverer STT Pro. Далее рассказ от его имени.
Осенью прошлого года на специализированной выставке SEMA представители Cooper Tire отозвали меня в недоступную большинству посетителей комнату, где медленно смахнули «накидку» с их последнего творения — с абсолютно новой грязевой шины высокой производительности. Имя для модели ещё не было придумано, да и команда инженеров ещё уточняла последние нюансы, но уже и без этого было ясно, что новая шина произведёт фурор.
Через несколько месяцев компания Cooper подарила нашей команде возможность первыми оценить возможности новоиспеченных покрышек Discoverer STT Pro. Учитывая, что мы и раньше питали симпатии к покрышкам Купер, предложение испытать эксплуатационные качества новой модели было очень заманчивым, особенно учитывая все инженерные решения, примененные к линейке Discoverer за последние годы. Американский бренд не только производит качественную авторезину для вторичного рынка, но и предлагает лучшие решения для автопроизводителей, решивших в качестве оригинального оборудования использовать модели от Cooper.
Размерный ряд Cooper Discoverer STT Pro пока что ограничен пятью вариантами, но даже из них нам удалось отобрать «калибр» 305/70 R18, идеально подходящий к моему Mercedes-Benz Gelandewagen. Дело в том, что мой G-Klasse перенёс несколько усовершенствований, которые в том числе коснулись и подвески. Её поднятие на 40 мм позволяет спокойно монтировать 35-дюймовые мадовые шины. До этого момента я ездил на 33-дюймовых вездеходных шинах, но немцы всегда впечатляют, а колёсные ниши 463-й модели Гелендвагена волшебным образом могут вместить и шины диаметром 35 дюймов. Приняв этих 32-килограммовых «монстриков» в наш местный сервисный центр Discount Tire, мы установили их на заводские диски, при этом для балансировки нам понадобился самый минимальный вес.
После того, как все пять шин были установлены на G-Wagen, моё первое впечатление было положительным, по крайней мере, визуально. Агрессивный, вполне современный дизайн без модных и бесполезных элементов. Мне понравились боковые грунтозацепы, а также квадратный профиль каркаса. При установке черными боковинами наружу, внешне шины выглядят сдержанно, но очень стильно.
Удаляясь от шиномонтажа, я отметил возросшую вращающуюся массу и изменение эффективного зацепления, но в принципе это было не критично, поскольку мой Gelandewagen никогда особо быстрым и не был. Имея представление о шинах All-Terrain, я ожидал, что и модель Discoverer STT Pro будет громкой, однако измерив шумность я с удивлением зафиксировал увеличение шума всего лишь на один децибел. Да, присутствует лёгкий гул, увеличивающийся на пологих поворотах, однако как для грязевой авторезины новинка от Cooper является очень тихой. Низкий уровень шума, прежде всего, обусловлен дизайном протектора. Блоки отличаются по размеру, углу наклона, форме и высоте, чем собственно и обеспечивается функция шумоподавления.
Выехав на ровную твёрдую дорогу, я был впечатлён несколькими факторами, особенно способности следовать согласно заданной траектории, которую «мудовой» авторезине довольно сложно обеспечить. Шины Cooper Discoverer STT Pro спокойно катятся по заданной траектории, при этом от водителя требуется минимальная коррекция за рулём. Ещё одним заметным моментом стало слабое рысканье по трассе, на поверхности которой неровности, трещины и канавки хоть инезначительно, но всё же влияют на направление движения. Такой результат больше согласуется с «вездеходными» AT-шинами, чем с грязевыми, имеющими большие пустоты в рисунке протектора. Наиболее очевидное влияние на большой Mercedes оказало увеличение вращающейся и возвратно-поступательно движущейся массы, обусловленной толщиной боковых стенок и 35-м диаметром. Эти шины очень тяжёлые из-за трёхслойной конструкции и глубокого протектора. Discoverer STT Pro тяжелее, чем большинство конкурирующих грязевых покрышек на 1,4-3,2 килограмма, что указывает на их прочность, долговечность и высокую проходимость по бездорожью.
В конце весны в Аризоне грязь найти очень трудно, но мне это удалось, причём столько, чтобы подтвердить ряд уникальных конструктивных особенностей «Discoverer STT Pro». В грязи несколько элементов дизайна выходят на передний план, это сформированные внешними грунтозацепами грязеотводящие углубления, которые облегчают эвакуацию грязевых масс из межблочных каналов, и подобные вёслам внешние блоки, увеличивающие тяговое усилие на грязевой поверхности. Хотя для меня не представлялось возможным проверить каждый из этих элементов по отдельности, я могу сказать, что в комплексе они достаточно эффективны в грязи, шины легко очищаются и продолжают тянуть с минимальной пробуксовкой колёс. Я также отметил отличную курсовую устойчивость новых покрышек Купер, обусловленную шахматным расположением блоков и несквозных поперечных канавок протектора.
На скалистой местности шины Cooper Discoverer STT Pro благодаря составу резинового компаунда и рисунку протектора снова впечатляют. Резиновая смесь средней жёсткости, но соотношение углеродной сажи и диоксида кремния обеспечивает хорошую адгезию. Тяговому усилию на скалах также способствуют режущие кромки выступающих блоков и ламелизация, улучшающие механическое сцепление и исключающие микродеформации.
Эти покрышки снискают популярность у любителей рок-кроулинга не только из-за отличных сцепных свойств, эффективной работы блоков, но и из-за прочных ударостойких боковин. К примеру, шины Купер широко известны в Австралии, где местные «аборигены» ценят их за долговечность и надёжность, что является заслугой усиленных боковин Armor-Tek3, включающих два основных толстых слоя и один дополнительный защитный слой, размещённый под углом к радиальным слоям. Целостность блоков также будет не нарушена из-за наличия межблочных перемычек. Резиновая смесь также включает в себя специальные добавки, улучшающие долговечность при высокоскоростном передвижении по гравийным дорогам и пересечённой местности.
Компания Cooper Купер интегрировала в новые шины технологии, адаптированные к рок-кроулингу, разместив на боковинах шины канавки, контролирующие места прогиба каркаса при низком давлении. Получается, что боковые секции, взаимодействуя с препятствием, снижают деформации и обеспечивают максимальное механическое сцепление и тягу.
В целом я должен отметить, что Cooper Discoverer STT Pro — это высокопроизводительные шины высокого качества как для сухопутных путешествий, так и для экстремального отдыха. Они разработаны для обеспечения плавного и тихого хода на шоссе, и максимально возможной тяги в грязи и на скалистой местности. Не стоит полагать, что они предназначены исключительно для грязевых прогулок, поскольку вполне спокойно могут интенсивно эксплуатироваться и в повседневной жизни. В обозримом будущем, как только выпадет такая возможность, мы обязательно испытаем модель в глубокой грязи, на песке и даже попробуем её возможности на снегу.
Источник: expeditionportal.com