Немецкий «AutoBild Allrad» протестировал производительность десяти шин из бюджетного сегмента. Результаты всех удивили: шесть моделей, произведенных в Китае и Тайване, смогли получить вердикт «удовлетворительно». Вывод напрашивается сам собой: азиатские производители наступают.
«Шины по цене практически вдвое меньшей, чем цены на премиальную авторезину, демонстрируют удивительно приличные результаты», — поделились своими соображениями испытатели «AutoBild Allrad». Упомянем в первую очередь преимущества Goodride Profils SA-37 Sport, которая в сравнении с «эталонной» Continental CrossContact UHP имеет свои преимущества. Так, азиатская модель отличилась не только безопасностью в плане сопротивления аквапланированию, но и акустическим комфортом. К «слабостям» покрышки эксперты отнесли «ограниченную ответственность на мокрой и сухой дороге», а также неточность в управлении.
С «обычной точностью рулевого управления на сухих дорогах» и «хорошей курсовой устойчивостью» добилась «удовлетворительного» вердикта Infinity Enviro, к минусам которой испытатели причислили умеренный комфорт езды и «ограниченную ответственность на мокрой трассе». Также экспертная группа «AutoBild Allrad» осталась удовлетворена свойствами таких моделей, как Delinte Thunder D7, Sonar SX-9, Star Performer SUV-1 и Nankang NK Comfort NK-605.
Delinte Thunder D7 продемонстрировала тестерам лучшее сцепление с мокрой дорогой среди всех шин, участвующих в тесте. Кроме того, модель отличилась малошумностью и стабильными показателями управляемости. Однако на сухой трассе шина показала средний уровень сцепления.
Sonar SX-9 отмечена как покрышка с «ограниченной ответственностью» на влажных и сухих дорогах. В списке её достоинств указаны «стабильная точность управления» и низкое сопротивление качению. Эксперты хотели бы исправить в ней сопротивляемость аквапланированию и немного «убавить» шумность.
Star Performer SUV-1 финишировал с хорошей сопротивляемостью аквапланингу, но в тоже время с относительно длинными тормозными дистанциями на мокрой и сухой дороге, неудовлетворительным комфортом езды и «чрезмерной точностью управления».
У Nankang NK Comfort NK-605 зафиксированы «обычная точность управления» и хорошая курсовая устойчивость на сухих дорогах. К минусам эксперты причислили повышенное сопротивление качению, умеренную манёвренность и низкое сцепление на песке и гравии.
Список недостатков в Syron Cross 1 выглядит следующим образом: длинный «мокрый» тормозной путь, мало точности рулевого управления, умеренное сцепление на сухом асфальте и высокое сопротивление. Результат закономерен: «не рекомендуется». Такие же успехи и у шины Evergreen EH23, про которую эксперты «Auto Bild» не смогли сказать ничего хорошего. Они только лишь отметили, что модель имеет слишком длинный тормозной путь, плохую курсовую устойчивость и умеренный уровень сцепления на сухой и мокрой поверхностях.
«Неудовлетворительно» в конечном счёте досталось также шинам Federal Couragia XUV и Sailun Terramax CVR . «Федералам» за слишком длинный тормозной путь как на сухом, так и мокром асфальте, а также манёвренность, а Sailun Terramax CVR — за отвратительные тормозные способности. Разница в длине «мокрого» тормозного пути шин Sailun и эталонных «Континентальных» покрышек составил 12,6 метров!
По материалам «Auto Bild Allrad»
