Международный тандем экспертных групп Чешского автомобильного клуба (Autoklub CR) и словацкого издания Autozurnal провёл совместный сравнительный тест летних шин размера 215/65 R16, в котором приняли участие десять моделей для компактных внедорожников различных ценовых категорий.
Испытания шин проходили в сентябре 2016 года на трассах тестового полигона в окрестностях Ганновера (Германия). В качестве тестовых агрегатоносителей были использованы Seat Ateca и VW Tiguan.
Протестированные летние модели:
• Yokohama BluEarth-A AE-50
• Nokian Line SUV
• Nexen N’Blue HD Plus
• Michelin CrossClimate (всесезонные)
• Maxxis Premitra HP5
• Hankook Kinergy Eco K425
• Goodyear EfficientGrip Performance
• Dunlop SP Sport FastResponse
• Continental ContiPremiumContact 5 (референсные)
• Bridgestone Dueler H/P Sport
Особенностью теста можно считать присутствие среди участниц летних шин с зимними свойствами Michelin CrossClimate (M+S, 3MPSF) и референсных шин, в качестве которых была избрана продукция Continental, стабильно показывающая высокие результаты в независимых испытаниях.
Результаты теста
Мокрая поверхность
Замеры устойчивости летних шин к продольному аквапланированию проводились в ванне с водой глубиной 8 мм. Определялась скорость, на которой скольжение передних колёс превышала 15%. Разница между лучшим (Goodyear EfficientGrip Performance — 82,7 км/ч) и худшим (Michelin CrossClimate – 74,6 км/ч) показателем тестовой дисциплины составила 8 км/ч.
Эффективность торможения проверялась при включенной ABS. Разница между лучшей и худшей шиной составила 8 метров. Самый короткий тормозной путь со скорости 100 км/ч продемонстрировали шины Continental ContiPremiumContact 5, которые от своей ближайшей преследовательницы, Maxxis Premitra HP5, смогли оторваться на 2 метра.
При торможении с ABS в тот момент, когда автомобиль в «Контиках» полностью остановился транспортное средство на шинах Maxxis Premitra HP5 продолжало своё движение со скоростью 19,3 км/ч, а машина, оборудованная шинами Bridgestone Dueler H/P Sport с наименее эффективным «мокрым» торможением — со скоростью 36,7 км/ч.
На орошаемой извилистой трассе протяженностью 1823 метра лучшее время было зафиксировано у модели Continental ContiPremiumContact 5. Её результат на 8 секунд превзошёл достижения (если в данном случае так уместно будет выразиться) шин с худшей управляемостью Bridgestone Dueler H/P Sport.
В тесте на боковую устойчивость шины Conti PremiumContact 5 подтвердили своё преимущество, а вот модель Bridgestone Dueler HP Sport от второго к ряду провала была спасена покрышками Michelin Cross Climate.
Тест на устойчивость к поперечному аквапланированию (в диапазоне скоростей от 65 до 95 км/ч, глубина воды 5 мм) показал, что «всесезонные» шины от Michelin значительно уступают летней авторезине, на что обязательно должен обратить своё внимание автомобилист. Худшими из летних шин стали Yokohama BluEarth-A AE-50, а вперёд неожиданно вырвались покрышки Goodyear EfficientGrip Performance.
Сухая поверхность
При торможении на сухой поверхности с включенной ABS со скорости 100 км/ч разница между лучшими и худшими летними шинами составила всего 2,5 метра. Всесезонные шины Michelin отстали от худших летних покрышек на целых 3,5 метра.
А это значит, что когда автомобиль на лучших шинах тестовой дисциплины Maxxis Premitra HP5 уже остановился, транспортное средство «обутое» в летние шины с худшей сухой эффективностью торможения Bridgestone Dueler HP Sport всё ещё продолжал движение на скорости 25,4 км/ч, а в авторезине от Michelin – на скорости 34,9 км/ч.
К управляемости участниц теста на сухом извилистом треке длиной 3330 метров вопросов практически не возникло. Результаты всех шин уложились в пределы 1,31 с. Очень достойные показатели. Что примечательно, на первой позиции бюджетные шины.
И даже при субъективном оценивании управляемости шин (устойчивость к боковым нагрузкам, время отклика на повороты рулевого колеса, усилие, необходимое для поворота руля и т.д.) шины Maxxis Premitra HP5 смогли сохранить лидирующие позиции, упав на хвост покрышкам Dunlop SP Sport FastResponse и Continental ContiPremiumContact 5.
Худшими по ощущениям оказались шины Nexen N’Blue HD Plus.
Комфортность хода шин теста также оценивалась субъективно, по ощущениям пилотов-испытателей. Разбег оценок совсем невелик. Однако, нельзя не заметить тот факт, что наивысшая оценка в тесте – 7,5 баллов при максимальных десяти.
Наиболее шумными шинами теста, как на скорости 50 км/ч, так и 80 км/ч, оказались «Гудки». При этом наименьший внешний шум зафиксирован у покрышек Michelin CrossClimate и Nexen N’Blue HD Plus.
В ходе проведения теста на экономичность, который проводился в соответствии с нормативами европейской классификации, стало ясно, что сопротивление качению покрышек Goodyear EfficientGrip Performance можно отнести к классу «B», хотя на евроэтикетке значился класс «C». Наименьшая лёгкость качения у продукции Bridgestone.
Итоги
Шины Continental ContiPremiumContact 5 не зря были выбраны в качестве эталонных шин, говорит технический специалист Shina.Guide. Они не раз становились лучшими в независимых испытаниях. Проведенный в 2017 году тест летних шин 215/65 R16 от Autoklub CR и Autozurnal не стал исключением, покрышки и здесь продемонстрировали свои лучшие качества.
Тем не менее, занявшие в итоговом рейтинге второе место шины Maxxis Premitra HP5 отстали от лидера только на 0,8%. Учитывая хорошую разницу в цене премиальной и бюджетной модели, автовладельцам будет на чем поломать голову.
Третье место досталось модели Goodyear EfficientGrip Performance с потерей 1,3% в баллах от результата победителя.
Трио призёров заработало вердикт экспертов «очень хорошо». Все они имеют сбалансированные свойства, и автомобилисты легко могут на них положиться в любых ситуациях.
Рейтинг «хорошо» заслужили модели Hankook Kinergy Eco K425 и Nokian Line SUV. Последняя, возможно, прошла бы и дальше, если бы не относительно длинный тормозной путь на сухом асфальте и средние оценки за управляемость.
С вердиктом «слабо» закончили соревнования шины Dunlop SP Sport FastResponse, Yokohama BluEarth-A AE-50 и Nexen N’Blue HD Plus. Продукция Dunlop отлично выступила в тестах на сухом асфальте, но эффективность торможения на мокрой поверхности оказалась не ахти).
Две шины получили экспертную оценку «плохо». Это Michelin CrossClimate и Bridgestone Dueler H/P Sport, которая очутилась на последнем месте, в основном благодаря слабым результатам на мокрой дороге. Шины Michelin Crossclimat заняли предпоследнюю позицию в итогом рейтинге.
Источник: Shina.Guide
