Японский шинный производитель Toyo Tires поделился информацией о том, что он разработал собственную технологию аэродинамического моделирования (аэродинамической симуляции) Mobility Aerodynamics. Она призвана повысить эффективность разработки шин с «превосходными аэродинамическими характеристиками», необходимыми для снижения расхода топлива и увеличения ассортимента электромобилей.
Разработанная Toyo технология Mobility Aerodynamics позволяет моделировать аэродинамические характеристики шин и транспортных средств при качении, при этом учитывая многочисленные факторы, влияющие на форму шин: скорость автомобиля, нагрузку, угол наклона в поворотах и т.д. Объединение всех факторов позволяет визуализировать поток воздуха вокруг движущихся транспортных средств и покрышек. Как заявляют в Toyo, технология аэродинамической симуляции представляет собой прогресс, «никогда прежде не наблюдавшийся в отрасли».
Важность аэродинамических характеристик
При движении транспортное средство преодолевает сопротивление воздуха, в результате чего повышается расход топлива. Под бременем социального давления, требующего постоянного улучшения экологических показателей, автопроизводители стремятся внедрять новые формы транспортных средств, которые будут улучшать аэродинамические характеристики.
Взаимосвязь между шинами и аэродинамикой
При вращении шины движущегося транспортного средства деформируются, поддерживая нагрузку. Вращающийся объект влияет на окружающий воздух, изменяя поля потока воздуха. Это оказывает прямое влияние на аэродинамические характеристики транспортного средства, отмечает технический специалист Shina.Guide. По оценкам, на шины приходится около 15% общего сопротивления воздуха, испытываемого движущимся транспортным средством.
Минимизация этого эффекта за счёт оптимизации поперечного контура профиля шины позволит снизить расход топлива. Для достижения этой цели необходимо уметь анализировать поля потока, генерируемые вокруг вращающихся шин, а затем разрабатывать способы управления этими полями потока.
Гармонизация глобальных стандартов для измерения расхода топлива
В 2014 году Глобальный форум Организации Объединенных Наций по согласованию правил в области транспортных средств (WP29) принял единые глобальные технические правила для измерения расхода топлива и выбросов пассажирских транспортных средств (так называемая процедура испытаний WLTP). Это в целом стандартизировало процедуры измерения и испытаний топливной экономичности, которые до этого отличались между странами или регионами.
Так, например, в Европе WLTP заменила действовавшую с 1992 года процедуру измерения на испытательном стенде NEFZ (Новый европейский цикл движения). В дополнение к WLTP, с сентября 2017 года в Европе измерения производятся согласно методике испытаний RDE, проводимых не на стенде, а на дорогах общего пользования. Так же с сентября 2017 года WLTP заменяет собой актуальный стандарт NEDC.
Процедура WLTP, на основе который устанавливаются рейтинги сопротивления автомобилей, включает испытания аэродинамической трубой для определения сопротивлению воздуха шинами, и это будет иметь прямое влияние на регулируемые уровни для аэродинамических характеристик шин. Это означает, что усилия по улучшению полей потока воздуха вокруг шин будут в центре внимания.
Учитывая три вышеперечисленные момента, в Toyo Tires признают социальную значимость и производственные преимущества, позволяющие более конкретно продемонстрировать, как повысить аэродинамические характеристики до оптимального уровня. В Toyo надеются получить преимущество в этом направлении развития шин. И цель вполне может быть достигнута при помощи методов, позволяющих прогнозировать высокую точность.
Японская шинная компания внедрила методы численного моделирования «с использованием суперкомпьютеров для анализа шин», которые уже используются в моделях, представленных на рынке. Благодаря применению запатентованной технологии дизайна «T-mode», которая сочетает в себе анализ шин с имитационными симуляторами, производитель смог значительно сократить время проектирования и добиться высокоточного дизайна.
Презентованная технология Mobility Aerodynamics представляет собой усовершенствование T-mode, которое позволило установить подходы в областях, недостижимых в результате предыдущих исследований.
Напомним, что на днях Toyo Tires также представила собственную шинную технологию Silent Technology, призванную повышать акустический комфорт в салоне автомобиля.
Источник: Shina.Guide
