Сегодня немногие торговые марки генерируют столь много волнения, как Tesla, именно поэтому подписанное технологическое соглашение между компанией Goodyear и американским стартапом Tesloop Inc., который управляет парком полуавтономных транспортных средств Tesla, предусматривающее изучение поведения шин и последующая разработка авторезины для автономных автомобилей, обязательно вызовет живой интерес промышленности.
Tesloop Inc. – это калифорнийская транспортная компания, обладающая собственным парком автомобилей Tesla и продвигающая новую форму пассажирских перевозок с низкими энергозатратами и стоимостью. На полуавтономных автомобилях Tesla, которые оборудованы исключительно шинами Goodyear (Eagle RS-A2 и Eagle F1 Asymmetric), можно осуществлять междугородние перевозки на расстояния от 80 до 480 км.
Технологическое соглашение между Tesloop и Goodyear предусматривает анализ производительности шин (ходовые качества и износостойкость), на основе данных полученных от автомобилей парка Tesloop, снующих между городами.
Ежемесячно Tesloop осуществляет сбор данных со своих автомобилей, пробег которых достигает 32000 километров в месяц. С начала работы транспортной компании в июле 2015 года её первая Tesla Model S на шинах Goodyear «намотала» уже около 400000 километров.
Вице-президент Goodyear по глобальным инновациям Джим Эйхнер (Jim Euchner) сказал: «Наша цель состоит в том, чтобы убедиться, что мы в состоянии предложить самый инновационный ассортимент шин и связанные с ними технологии и услуги для автомобилей следующего поколения. Статистика от Tesloop уже сегодня даёт нам понимание основ мобильности будущего, в которой пробег транспортных средств на уровне 400000 километров в год может стать обычным явлением».
Технологии нового поколения будут сосредоточены на создании моделей прогнозирования износа шин с помощью облачных вычислений и на системах упреждающей аналитики, отмечает технический специалист Shina.Guide. Ещё одна цель заключается в создании базы данных для оптимизации процедур технического обслуживания шин.
«Мы осознаем, что сбор информации в реальном времени о состоянии дороги и шин, а также условий вождения играет возрастающую роль в оптимизации производительности шин для автономных транспортных средств. С увеличением объёмов данных, полученных от всевозможных датчиков таких автомобилей, а также данных из интернет-источников, у нас возникает беспрецедентная возможность создавать новые цифровые рамки в режиме реального времени, которые помогут повысить безопасность при одновременном снижении эксплуатационных расходов», — добавил Джим Эйхнер.
Источник: Shina.Guide
