Dunlop запускает совершенно новые грузовые шины, которые обеспечивают более высокие ходовые качества, чем когда — либо прежде. Новая линейка грузовых шин будет состоять из модели Dunlop SP346 (SP 346) для рулевой оси, автопокрышек для прицепов Dunlop SP246 (SP 246), а также шин Dunlop SP446 (SP 446), предназначенных для эксплуатации на ведущей оси грузовых автомобилей.
Мало того, что это новое семейство грузовых покрышек премиум-класса предлагает на 10% более высокий пробег и повышенную экономию топлива по сравнению с их предшественницами, шинами Dunlop SP344, Dunlop SP444 и Dunlop SP24, оно ещё обеспечивает высокую производительность в зимних условиях эксплуатации.
Все грузовые шины Dunlop последнего поколения промаркированы символом «M+S», а модели Dunlop SP346 и Dunlop SP446 дополнительно снабжены пиктограммой 3PMSF, что соответствует строгим требованиям Евросоюза. Это означает, что грузовики тех автопарков, которые возьмут на вооружение шины Dunlop SP346, SP446 и SP246, не попадутся в ловушку непредсказуемых зимних условий.
Новые шины Dunlop SP346 (SP 346) для рулевой оси обеспечивают более высокий пробег и низкий расход топлива, чем шины предыдущего поколения Dunlop SP344, а также отличную управляемость и контроль в любых условиях.
Инновационный дизайн протектора обеспечивает производительность, необходимую для удовлетворения жестких требований ЕС к зимним грузовым шинам, отмечает технический специалист Shina.Guide. Ключом к высоким сцепным свойствам покрышки на зимних дорогах являются ламели протектора Dunlop SP346, которые значительно глубже, чем у SP344. Конструкция ламелей и частота их расположения одновременно нацелены на низкий износ, высокую производительность в зимний период и на мокрых дорогах.
Чтобы помочь «оптимизировать эксплуатационные возможности техники», где требуется увеличенная балансовая грузоподъёмность, шины для рулевой оси Dunlop SP346 в некоторых размерах доступны в версии High Load (HL).
Как и новые «рулевые» шины, модель Dunlop SP446 (SP 446) для ведущей оси обеспечивает более высокий пробег и в то же время снижает потребление топлива по сравнению с предшественницей SP444, а также гарантирует отличное сцепление с дорогой в любых погодных условиях.
Ключевой особенностью, которая даёт преимущества в производительности, является «дождевая» форма основания ламелей, которая способствует снижению напряжений вокруг нижней части ламелей. Ещё одно преимущество ламелей особой формы – это надёжность в региональных условиях эксплуатации. Размер блоков протектора и ширина канавок предназначены для повышения жёсткости протектора и обеспечения более высокого пробега и надёжного сцепления в условиях повышенной влажности.
Новые шины Dunlop SP246 (SP 246) для осей свободного качения будут доступны в этом году, но несколько позже, чем покрышки модели Dunlop SP346 и Dunlop SP446. Они будут доступны в размерах 385/55 R22.5 160(158) и 385/65 R22.5 164(158) в версии HL.
Протекторы всех новых грузовых шин Dunlop подлежат восстановлению.
Источник: Shina.Guide
