Выступая на презентации ежегодного форума ContiTechnikForum, профессор Буркхард Вис (Burkhard Wies), глава отдела разработок Continental, прокомментировал развитие сегмента зимних и всесезонных покрышек.
В ходе 2015 года шинный сектор расширился от трёх сегментов (зимние, всесезонные и летние шины), до четырёх (зимние, летние и всесезонные шины концепции I, а также всесезонные шины концепции II). Буркхард Вис объяснил усложнившуюся структура при помощи диаграммы.
Ещё не так давно (поколение I) ситуация на шинном рынке бьла предельно проста. Были зимние шины (белая лошадь), была летняя резина (чёрная лошадь) и всесезонные покрышки, как сочетание того и другого. Тот факт, что это белая лошадь с относительно высокой концентрацией чёрных пятен говорит о том, что первое поколение всесезонных шин позиционировалось как зимняя авторезина, приспособленная к летним условиям (с более длительным термином эксплуатации, чем у зимних шин и т.д.). И эта тенденция продолжалась вплоть до 2015 года.
Второе поколение не нарушило общее состояние картины, однако специализированные зимние и летние шины стали более ориентированы на предполагаемые условия эксплуатации (зимние – на зиму, летние – на лето), что, собственно, и отображено на картинке как увеличенные в размерах белая и чёрные лошади. Между тем «всесезонная» лошадка потеряла часть чёрных пятен, отмечает технический специалист Shina.Guide. А это означает, что всесезонки стали больше похожи на зимние шины, чем на промежуточный вариант между сезонными покрышками.
Продолжающийся тренд стал более выраженным в третьем поколении. К этому моменту летние и зимние шины стали более поляризованными в их оптимизации, а всесезонная авторезина практически не отличалась от зимней.
Сезонная специализация шин последнего поколения стала максимально выраженной. Зимняя резина в настоящее время адаптирована к погодным условиям ниже 7°C, в то время как летние шины сосредоточенны на летних условиях эксплуатации. Между тем всесезонные шины стали практически зимними покрышками, что собственно и объясняет почему многие всесезонки носят на своих боковинах пиктограмму в виде снежинки на фоне трёхпиковой горы. В то же время в этом году на шинном рынке появился новый сегмент. На диаграмме он обозначен как менее пятнистый маленький черный жеребец. Дело в том, что новые всесезонки, принадлежащие к концепции II, в основном являются летними шинами с низким уровнем адаптации к зимним погодным условиям.
Буркхард Вис не уточнил всесезонные шины какого производителя изображены на эволюционной схеме (хотя догадаться совсем несложно), однако весь вопрос в том, какой производитель первым последует этому примеру. Пока что Continental выпускает всесезонные шины под своими дочерними брендами Uniroyal и Matador, и все желающие могут их приобрести.
Но собирается ли Continental производить премиальные всесезонные шины? Ответ Виса всех удивил. Вместо однозначного «нет», он произнёс «никогда не говори никода», предполагая, что если возникнет потребительский спрос на премиальную всесезонку, то компания Continental обязательно рассмотрит все возможности для удовлетворения потребностей автомобилистов. А на данный момент немецкие шинники сосредоточены исключительно на специализированных летних и зимних покрышках.
Источник: Shina.Guide
