Зимний сезон – это бесконечное разнообразие постоянно меняющихся дорожных условий. Холодная и сухая погода сменяется мокрым снегом и слякотью или же резким потеплением и дождём. В любом случае снег и лёд на дорогах явление довольно частое, и если вы хотите спокойно перемещаться по зимним дорогам, вам не остаётся ничего, кроме как выбрать…нет не всесезонные шины, а нешипованную зимнюю авторезину, предназначенную для «укрощения» снега и льда.
В этом году компания Continental представила новую шину WinterContact SI, заменив ею в модельном ряду ExtremeWinterContact. Состав резиновой смеси протектора Continental WinterContact SI остаётся эласичным при низких температурах, что обеспечивает стабильную тягу в сильный мороз, а агрессивный направленный дизайн протектора со множеством блоков и зигзагообразных ламелей гарантирует надёжность контакта со скользкими зимними поверхностями на протяжении всего срока службы шины.
Чтобы узнать, соответствуют ли действительности заявления производителя, эксперты «Tire Rack» решили сравнить её эксплуатационные характеристики со свойствами модели Bridgestone Blizzak WS80, которая стала не только лидером потребительских оценок, но и одной из лучших шин последнего зимнего теста, реализованного американскими испытателями.
В качестве тестового автомобиля был использован седан BMW F30 328i образца 2014 года. Шины в размере 215/60 R16 95H устанавливались на диски 16×7.5.
Вождение в зимних условиях
Зимняя погода часто непредсказуема, и дорожные условия могут изменяться так быстро, что трудно предугадать, что ждёт вас за углом. Поэтому не рискуйте, используйте нешипованные зимние шины для льда и снега, которые максимизируют тягу на зимних покрытиях, советует экспертная группа «Tire Rack».
Тяга на льду
Чтобы оценить тяговые способности шин на льду, испытатели направились в местный хоккейный клуб, рассказывает технический специалист Shina.Guide. Его каток с гладким отполированным льдом и утрамбованным снегом очень напоминал часто встречающиеся условия на дорогах во время зимних месяцев.
Для обеспечения максимально возможной тяги на тестовом авто была включена система трэкшн-контроля. Тест-группа «Tire Rack» фиксировала время, необходимое для разгона до центральной линии катка, а затем производила замеры расстояния, необходимого для полной остановки автомобиля со скорости 20 км/ч при использовании антиблокировочной системы.
Обе шины на льду выступили очень хорошо и показали практически идентичные результаты.
Дополнительное тестирование
Пока что это все тесты, которые смогли провести эксперты «Tire Rack» для Bridgestone Blizzak WS80 и Continental WinterContact SI. Они ждут значительного похолодания, чтобы на дорогах общего пользования оценить качество и комфортность повседневной езды, а также проверить эффективность торможения и сцепление при экстренных манёврах.
Кроме того они планируют провести полную гамму тестов на снегу на специальном зимнем стенде в Северной Швеции. «Tire Rack» зафиксирует тягово-тормозные показатели шин и составит субъективные рейтинги управляемости на снегу.
Источник: Shina.Guide
