Транспортная отрасль с годами знакомится со всё более требовательной серией стандартов Евро. До сих пор они были сосредоточены на выбросах выхлопных газов транспортных средств, на что шины могут влиять лишь косвенно за счёт снижения сопротивления качению и его влияния на расход топлива и, следовательно, на выбросы.
На этот раз предлагаемые стандарты Евро-7, опубликованные Европейской комиссией 10 ноября 2022 года, включает в себя дополнительные ограничения на выбросы твёрдых частиц из тормозов и микропластика из шин. Новые стандарты будут распространяться на все транспортные средства, включая электрические.
Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA высказала серьёзные опасения, что стандарт Euro 7/VII создаст ненужную нагрузку на автомобильную промышленность и замедлит переход массовый переход на транспорт с нулевым уровнем выбросов. При этом ETRMA заявила, что «полностью поддерживает» цель обеспечения более чистой мобильности, но призвала к подходу, который будет учитывать все аспекты выбросов дорожных частиц.
Помимо конструкции шин, для решения проблемы истирания шин важны многие другие факторы, и к ним относятся дорожное покрытие, погода, поведение водителя и характеристики транспортных средств, особенно электромобилей. С этой точки зрения отрасль поддерживает «многосторонние усилия по поиску научно обоснованных решений», отстаиваемых Европейской платформой частиц износа шин и дорог TRWP.
Источник: Shina.Guide