В 2017 году Goodyear объявила о начале использования соевого масла в шинном производстве, после чего наладила выпуск ряда легковых моделей с соевым маслом, которое обеспечивает преимущества в холодную погоду. Теперь же компания хочет отказаться от использования нефтепродуктов в составе резиновой смеси грузовых шин и заменить их на обычное соевое масло.
В ходе конференции для клиентов No Limits («Без ограничений») Майк Кернс, возглавляющий отдел исследований и разработок североамериканского подразделения Goodyear, объяснил, что у соевого масла более низкая температура стеклования (температура, при которой материал перестает оставаться эластичным и становится более стеклообразным, хрупким), и снижая температуру перехода, оно позволяет поддерживать эластичность протектора при гораздо более низких температурах.
Соевое масло как побочный продукт производства является наиболее распространенным био-маслом в Северной Америке, отмечает технический специалист Shina.Guide. Не удивительно, что производители постоянно ищут новые способы его использования.
Первоначально технологи Goodyear считали, что соевое масло поможет снизить износ протектора. Однако на практике оказалось, что возможно лишь незначительное улучшение. Но что действительно бросалось в глаза, так это низкотемпературная пластичность, которая круто изменила «ход игры».
В настоящее время Goodyear, используя соевое масло в качестве полной замены нефтепродуктам, производит всесезонные шины для легковых автомобилей, которые завоевали право носить пиктограмму 3PMSF. Кроме того, компания работает над внедрением этой технологии в шины для грузовых автомобилей, что, по словам Кернса, сможет приносить прибыль максимум через пять лет.
Источник: Shina.Guide
