ABW 2018: Тест бюджетных зимних шин размера 215/65 R16

Опубликованный белорусским авто-порталом ABW.by сравнительный тест 2018 года посвящён зимним шинам 215/65 R16, предназначенным для эксплуатации на городских внедорожниках. Несмотря на разницу в цене между шинами (местами очень даже разительную), состав участниц теста вряд ли можно назвать премиальным даже частично. Самые дорогие модели теста относятся к медиум-сегменту, очевидно отражая суровые реалии выбора шин в этом сезоне.

Список протестированных моделей выглядит следующим образом:

• Barum Polaris 3 4×4
• Cordiant Winter Drive
• General Snow Grabber Plus
• Goodride SW608 Snowmaster
• Nokian Nordman RS2 SUV
• Sava Eskimo HP2
• Tigar SUV Winter
• Yokohama IceGuard iG50 Plus
• Кама 515

Тесты проводились в Финляндии, в два этапа. «Белые» дисциплины на заснеженных и обледеневших дорожках проводились в Лапландии при температуре воздуха от -8°С до -12°С. Эксплуатационные свойства шин на сухой и мокрой поверхности проверялись осенью на юге Финляндии при температуре +5°С… +7°С. В качестве тестового автомобиля был задействован кроссовер Volkswagen Tiguan.

Все шины для теста были приобретены в розничной сети.

Результаты теста

Самые бюджетные зимние шины теста — Goodride SW608 Snowmaster — за свои сцепные свойства на снегу и льду, где в каждой из дисциплин они заняли последнее место, вопреки своему названию были прозваны экспертной группой «убийцами». Тестеры даже было усомнились в том, действительно ли это зимняя модель, поскольку на мокрой и сухой дорожной поверхности она показывала довольно высокие результаты. Последнее место в тесте зимних шин вполне заслуженное.

От шин General Snow Grabber Plus ничего особенного не ожидалось и их выступления в тесте были очень даже посредственными. Сцепные свойства на снегу лучше, чем у покрышек Goodride, но до результатов лидеров теста им ой как далеко. На асфальте, имея в арсенале самые высокие оценки за эффективность торможения в сухих и мокрых условиях, в общем зачёте они были вторыми. Но от восьмого места в финальном рейтинге их это не спасло.

Дальше — интереснее

На шестой строчке оказались шины Кама 515. Из розничной сети они пришли ошипованными, поэтому тестеры решили оставить шины в «первозданном» виде и посмотреть, смогут ли они соперничать с нешипованной авторезиной. Ответ очевиден – не могут. Даже при наличии шипов противоскольжения 515-я модель Камы на льду была убедительной только в одной из дисциплин — в разгоне, в остальном же проявила себя полной посредственностью.

Компанию продукции Kama на шестом месте рейтинга составили шины Barum Polaris 3 4×4. Судя по результатам теста безопаснее всего их можно будет использовать на мокрой и сухой поверхности, так как уровень сцепления на льду и снегу откровенно слабоват в сравнении в лучшими покрышками теста.

С пятым результатом финишировали единственные в тесте асимметричные шины Cordiant Winter Drive, полностью провалившие испытания на сухом асфальте. При этом их эффективность торможения на льду оказалась наиболее оптимальной и так же, как управляемость на заснеженных дорогах, не вызвала у испытателей никаких вопросов. Второй результат за «белые» тесты с учётом тёплых зим и периодической чистки дорог от снега… превратился для шин Cordiant в пятое место.

На четвёртой строчке рейтинга разместились одни из самых дорогих шин теста — Yokohama IceGuard iG50 Plus. Они продемонстрировали высокое поперечное сцепление и отличную управляемость на льду, а также хорошую разгонную динамику и точность реакций на рулевое управление в условиях снега. Параллельно с тем их оценки на мокрой поверхности были самыми худшими, отмечает технический специалист Shina.Guide, а сцепление на сухом асфальте оказалось на среднем уровне. Именно такой дисбаланс характеристик привёл к пролёту модели мимо пьедестала почёта.

Лидеры теста

Третье место шин Tigar SUV Winter и второе модели Sava Eskimo HP2 сами тестеры объяснили «нестабильностью» продукции Yokohama. Многим такое утверждение может показаться спорным. Сербский Tigar был ярче покрышек IceGuard на снегу и его оценки на сухом и особенно мокром асфальте были значительно выше. Разгонная динамика шин Sava сопоставима с показателями Yokohama, а оценки на снегу чуть-чуть ниже, но это не критично. А на асфальте, как сухом, так и мокром, у Eskimo HP2 практически самые высокие оценки в тесте.

Победа в тесте ABW.by 2018 года зимних шин 215/65 R16 для внедорожников досталась шинам Nokian Nordman RS2 SUV, которым на льду и снегу (среди моделей отобранных на тест) не было равных. Кроме того, они оказались наиболее топливоэкономичными. Преимущества и хороший отрыв в баллах от ближайшей преследовательницы не оставляют никаких сомнений в том, какие из представленных девяти моделей наиболее безопасны в зимних условиях эксплуатации, даже несмотря на относительно долгий тормозной путь на мокрой поверхности.

Заключение

Для «чистоты эксперимента» и большей наглядности среди участниц теста ABW явно не хватает референсной премиальной модели, чтобы у читателей не осталось никаких сомнений в правильности выбора шин той или иной ценовой категории. Помимо того, у них могут возникнуть вопросы к объективности выбора участниц теста из-за сильного перевеса (4 из 9 моделей) в сторону шин, изготовленных в одной из соседних с Беларусью стран. А агрессивно проводимые некоторыми брендами рекламные кампании могут натолкнуть на мысль, что этот тест является их частью.

По материалам: abw.by

Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.

Похожие новости:

• ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16