В зимнем сезоне 2018/2019 в ассортименте бренда Bridgestone стало на две модели больше. И если с одной из них, Bridgestone Ice Cruiser 7000S, призванной вернуть былую популярность Ice Cruiser 7000, более-менее всё понятно, то ко второй — Bridgestone Blizzak Ice — мы присмотримся внимательнее.
Как отмечает сам производитель, премиальная фрикционная новинка скандинавского типа воплощает в себе самые передовые технологии в области разработки нешипованной резины, которые позволяют ей считаться наиболее безопасной моделью на льду за всё существование компании и более, чем тридцатилетнюю историю линейки Blizzak в частности.
Японским автомобилистам эти шины уже известны. На внутреннем рынке компании-производителя они доступны с 2017 года под названием Bridgestone Blizzak VRX2. На внешнем же рынке модель в 2018 году представлена под названием Blizzak Ice. Ребрендинг, очевидно, должен подчеркнуть заточенность модели на дороги, скованные льдом.
Новинка, пришедшая на смену модели Bridgestone Blizzak VRX, отличается повышенной на 10% эффективностью торможения на льду, улучшенной на 22% стойкостью к износу и сниженной на 1,6 дБ(А) шумностью (-31%).
Достичь таких улучшений удалось благодаря комплексному подходу, объединившему запатентованный дизайн протектора и пористую резиновую смесь второго поколения Multicell Compound, говорит технический специалист Shina.Guide. Их совместная работа направлена на быстрое устранение слоя воды с поверхности льда в зоне контакта автошины с дорогой, а также увеличение надёжности сцепления и эффективности торможения.
Производство шин Bridgestone Blizzak Ice помимо Японии также налажено в России. Их типоразмерный ряд представлен 57 вариантами для колёсных дисков с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.
Источник: Shina.Guide
