Курортный сезон в разгаре и Nokian Tyres в очередной раз обратилась к автомобилистам, планирующим провести свой отдых на колёсах. В целях повышения комфорта и уровня безопасности автовладельцы должны проверить свои шины перед началом длительного путешествия.
Летом, когда идёт дождь, на дорожной поверхности скапливается вода и глубина протектора шины для того, чтобы уменьшить риск возникновения аквапланирования, должна равняться по крайней мере 4 мм.
Производитель, проведя свои дорожные испытания, уверенно заявляет, что на прямом отрезке пути потеря сцепления автомобиля, оборудованного новыми летними шинами, будет наблюдаться на скорости примерно 80 км/ч. В старых шинах автомобиль теряет контакт с мокрой дорогой уже на скорости 60 км/ч.
Другие тесты, проведенные Nokian Tyres, показывают, что тормозной путь новых и изношенных шин на мокрой поверхности значительно отличаются. При торможении со скорости 80 км/ч тормозной путь новых покрышек с глубиной протектора 8 мм составляет приблизительно 22 метра. При использовании поизносившейся авторезины с глубиной протектора 4 мм тормозной путь увеличивается на четыре метра при торможении с той же скорости.
Чтобы дать возможность автомобилистам быстро получать полную информацию о состоянии их шин, компания Nokian Tyres изобрела инновацию, повышающую безопасность, а именно — индикатор безопасности вождения с уведомлением о риске аквапланирования (Driving Safety Indicator with aquaplaning alert).
Индикатор безопасности вождения на летних шинах Nokian показывает водителю остаточную глубину протектора (цифры от 8 до 3). Опасность аквапланирования обозначена символом капли. Она исчезает уже при остаточной глубине протектора в четыре миллиметра, предупреждая водителя о существенно возросшем риске аквапланинга. Ни один другой производитель шин не имеет этих инноваций.
«Правильное давление в шинах является важным фактором безопасности, и, если хотите, видом страхования жизни, — предкпреждает Матти Морри (Matti Morri), менеджер Nokian Tyres, ответственный за техническую поддержку клиентов. — Если шины имеют низкое давление, автомобиль реагирует более медленно. Его тормозной путь длиннее, а сцепление хуже в сравнении с шинами с нужным давлением».
Результаты специальных испытаний ADAC говорят о том, что если только у одной передней шины давление хотя бы на 1 бар (100 кПа) меньше от рекомендованного, «мокрый» тормозной путь автомобиля увеличивается на целых 10 метров. А если у всех четырёх шин давление ниже на 1 бар, то поперечное сцепление уменьшается вполовину от показателей шин, с правильным давлением.
«Проверяйте давление в шинах каждые три недели, — рекомендует Морри автомобилистам. — Если давление слишком низкое, автомобиль использует больше топлива. Счёт на АЗС вам об этом подскажет. Правильное давление в шинах может сэкономить более пол-литра бензина на 100 км пути, и обусловлено это уменьшением сопротивления качению на 10%».
Показатели расположения шины и давления в ней на боковом информационном поле повышают безопасность. Правильное давление в шинах делает вождение более безопасным, а рулевое управление более отзывчивым, уменьшает износ шин и экономит топливо.
Как правило, глубина протектора в четыре миллиметра считается безопасной. Если же глубина протектора меньше этой цифры, то автомобиль на мокрой дороге будет быстрее терять контакт с дорожной поверхностью, а его тормозной путь будет больше. Обращайте внимание на глубину рисунка протектора шины до начала курортного сезона.
Давление в шинах непосредственно влияет на сцепление и безопасность вождения. Правильное давление в шинах всегда прописывается в руководстве автомобиля. Когда транспортное средство сильно загружено, необходимо увеличить давление в шинах на 10-15%.
Особое внимание должно быть уделено фургонам и автотрейлерам. В их шинах давление должно быть почти вдвое выше по сравнению с обычными автомобилями. Жёсткие нагрузки требуют большего давления в шинах.
Источник: nokiantyres.com