Более 12000 шин для легковых автомобилей были проверены контролирующими органами 13 стран-членов Европейского союза и Турции в рамках недавно завершившегося проекта MSTYR15 (Market Surveillance Action on Tyres 2015) – международной скоординированной программы наблюдения за рынком, ориентированной на легковые шины для нормальных и экстремальных погодных условий.
Глобальная цель MSTYR15 заключалась в том, чтобы выявить соответствия между заявленными на евроэтикетках преимуществах шин и их реальными показателями, а также, чтобы повысить уровня соблюдения нормативных требований.
Деятельность торговой инспекции состояла в оценке маркировки шин, обзоре технической документации и проведении лабораторных испытаний в случае необходимости. Контроль проводился в рамках программы Horizon 2020, финансируемой фондом PROSAFE.
Торговая инспекция проверяла, выполняют ли свои обязательства предприниматели, налагаемые на них постановлением ЕС №1222/2009, касающимся маркировки шин. Согласно установленным правилам, потребитель перед покупкой должен иметь возможность ознакомиться со специальным ярлыком на шине, обычно представляющим собой наклейку на протекторе, которая позволяет оценить три важных эксплуатационных параметра: эффективность расхода топлива (важна для экономии топлива), сцепление на мокрой поверхности (влияет на длину тормозного пути) и внешний шум при качении. Такую информацию также должны предоставлять и интернет-магазины.
Топливная экономичность (значок с изображением бензоколонки). Шины высшего класса «А» сэкономят до 7,5% топлива по сравнению с шинами самого низкого класса «G».
Мокрое сцепление (значок с каплями дождя). При торможении со скорости 80 км/ч в мокрых условиях тормозная дистанция шин класса «А» будет на 18 м короче, чем на шинах класса «G» (при измерении по методике, указанной в нормативах ЕС 1222/2009. При этом стоит понимать, что тормозной путь зависит от дорожных условий и прочих факторов).
Внешний шум качения (значок с громкоговорителем). Графически шум изображен в виде трёх лучей — чем больше черного, тем меньше акустический комфорт. Кроме того, указывается количество децибел, издаваемых шинами на скорости 80 км/ч.
В общей сложности были проинспектированы 158 ведущих компаний, специализирующихся на продаже шин и транспортных средств, включая 12 поставщиков шин (импортеров), 138 дистрибьюторов шин, 8 поставщиков и дистрибьюторов автомобилей, а также 28 интернет-магазинов, отмечает технический специалист Shina.Guide. Была проверена маркировка 1163 партий шин. Конкретно в рамках MSTYR15 — 1111, из которых более 800 – летние и более 300 — зимние.
Претензии надзорных органов возникли к 32 партиям, что было обусловлено неправильной маркировкой или отсутствием таковой. В 12 случаях инспекторы обнаружили нарушения в технической документации, например, отсутствие данных изготовителя или параметры, отличающиеся от указанных на этикетке.
В целом же общие результаты проекта MSTYR15 по всей Европе весьма оптимистичны. Потребители могут покупать выбранные шины с полной уверенностью в том, что они оправдают определенные ожидания, по меньшей мере по двум проверенным в лабораторных условиях параметрам, очень важных при эксплуатации, а именно: сопротивлению качению и сцеплению на мокрой поверхности.
Источник: Shina.Guide