После неудачного соглашения с Doublestar консорциум кредиторов, возглавляемый Корейским банком развития (Korea Development Bank, KDB), начал разработку плана консолидации задолженности, поскольку планы спасения, представленные самой компанией Kumho, не смогли отразить их ожидания.
«Изучив программу самопомощи, кредиторы не сочли нужным оказать поддержку шинному производителю», — сказал представитель KDB.
Недавно председатель правления Kumho Asiana Group Пак Сам-Гу (Park Sam-koo) заявил, что среди мер самопомощи, представленных компанией, заявлена продажа завода по производству шин Kumho в Китае и капитальное вливание на 200 миллиардов вон через выпуск облигаций или других средств. Группа также сообщила, что она могла бы продать свои 4,4% акций Daewoo Engineering & Construction Co., подразделения химического конгломерата, чтобы обеспечить ликвидность около 130 миллиардов вон.
Кредиторы оказывали давление на Kumho Asiana Group, заявляя, что могут уволить Пака Сам-Гу и его управленческую команду, если группа не предоставит удовлетворяющий их план реструктуризации, говорит технический специалист Shina.Guide. Повлияли ли угрозы или что-то ещё, но с 30 сентября 2017 года Пак Сам-Гу больше не является президентом совета директоров Kumho Tire. Его на посту сменил Сон Бон Ён (Sohn Bong Young).
Назначение произошло сразу после отставки Пака Сам-Гу и Хана Соба Ли (Han Seob Lee), генерального директора и президента Kumho. При этом уходя в отставку, Пак отказался от права преимущественной покупки 42,01% акций шинного производителя.
Всего через три года после завершения программы по выходу из задолженности, которая отделила шинную компанию от её материнской группы, Kumho Tire столкнулась с другой реструктуризацией под контролем кредиторов.
Соглашение о реструктуризации — это уступка, сделанная кредиторами, которые вызвались добровольно оказывать всяческую поддержку, а не полагаться на организацию программы реструктуризации задолженности местным судом. Это позволило кредиторам отсрочить дату истечения срока кредита и поддерживать ликвидность компании.
«Трудно сказать, какой был бы лучший результат, но на данный момент все, что мы можем сделать, — это следовать решению кредиторов, — сказал представитель Kumho Tire изданию «Korea Herald». – Соглашение с китайцами (Doublestar Industrial Co. Ltd) было сорвано, поэтому другой альтернативы нет».
Президент Kumho Хан Соб Ли объяснил, что если кредиторы решат продлить срок действия кредита на 1,3 трлн вон, то Kumho Tire столкнётся с проблемой ликвидности. Кредиторы уже отложили срок, намеченный на июнь 2017 года, и даже пообещали в процессе реструктуризации сохранить как можно больше рабочих мест.
В конечном итоге кредиторам придётся искать другого покупателя. 2 октября издание «The Economic Times» опубликовало информацию об интересе к данному вопросу со стороны компании Apollo. Однако индийские шиноделы сразу же опубликовали официальное заявление, отрицающее любой интерес к Kumho.
Источник: Shina.Guide
