Европейская комиссия сообщила, что она начнет антидемпинговое расследование относительно грузовых и автобусных шин, импортируемых из Китайской Народной Республики. Толчком для расследования послужила жалоба, полученная 30 июня от «коалиции против недобросовестного шинного импорта» — группы, представляющей интересы производителей, на долю которых приходится выпуск более 45% новых и восстановленных шин в Европейском Союзе.
В жалобе коалиции утверждается, что импортируемые их КНР новые и восстановленные шины для грузовых транспортных средств и автобусов наносят материальный ущерб европейским производителям. Чтобы выяснить, действительно ли это так, Еврокомиссия проведёт расследование, по результатам которого будет определено имели ли место демпинг и ущерб с 1 июля 2016 года по 30 июня 2017 года. Кроме того, Еврокомиссия изучит рыночные тенденции в период с 1 января 2014 года по 30 июня 2017 года, имеющие значение для оценки размера ущерба.
Данные, предоставленные коалицией, свидетельствуют о том, что стоимость грузовых и автобусных китайских шин, и объёмы, в которых они поступают на рынки стран Европейского Союза, способствуют уменьшению доли рынка европейских шинных производителей, в результате чего сокращается число рабочих мест в Европейском Союзе.
Если Европейская комиссия придёт к выводу, что это действительно так, то в соответствии со статьей 21 Основных правил расследования будет рассмотрен вопрос о применении мер по защите интересов шинных производителей Европейского Союза.
Для участия в расследовании приглашаются все производители, экспортирующие шины из Китая на рынки Европейского союза, напрямую или через третью сторону, отмечает технический специалист Shina.Guide. Все желающие должны предоставить интересующую Еврокомиссию информацию в срок до 26 августа 2017 года. Если желающих принять участие в расследовании будет очень много, то Комиссия ограничится рассмотрением информации от выборочной группы экспортёров. Необходимые данные все избранные компании должны будут сообщить до 17 сентября 2017 года.
Компании, соглашающиеся на их включение в выборку, но не отобранные для расследования, будут рассматриваться как «недискретизированные экспортирующие производители», и любые антидемпинговые пошлины, которые потенциально может быть на них наложены, не будут превышать средневзвешенную маржу демпинга, установленную для экспортирующих производителей из выборки. Тем не менее, они смогут потребовать, чтобы Европейская комиссия установила для них индивидуальную маржу.
Также для участия в расследовании приглашаются независимые сторонние импортеры.
Предполагается, что Европейская комиссия будет проводить своё расследование в течение 15 месяцев с момента публикации уведомления о расследовании (11 августа 2017 года). Защитные меры могут быть введены не позднее девяти месяцев после обозначенного срока.
Напомним, что с ущербом, наносимым местными шинным производителям, также борется и Министерство торговли Индии, которое рекомендует поднять антидемпинговые пошлины на ввозимые из Китайской Народной Республики грузовые и автобусные шины с диаметрами обода выше 16 дюймов.
Источник: Shina.Guide
