BFGoodrich g-Force Winter 2 – направленные зимние нешипуемые шины, созданные для эксплуатации на легковых автомобилях. Характерной особенностью этой модели 2016 года является высокая устойчивость к аквапланированию и слэшпланингу, и как следствие надёжное сцепление как с мокрым асфальтом, так и с заснеженными дорогами.
Шины BFGoodrich g-Force Winter 2 пополнили ассортиментное предложение дочернего бренда компании Michelin в преддверии зимнего сезона 2016/2017. В сравнении с покрышками предыдущего поколения g-Force Winter, вторая версия модели отличается более агрессивным рисунком и улучшенными сцепными свойствами на мокрой поверхности и зимних покрытиях. Согласно европейской системе маркировки шин «мокрые» сцепные свойства gForce Winter 2 соответствуют классу «B».
Усовершенствование эксплуатационных характеристик «БФ Гудрич Джи Форс Винтер 2» в первую очередь обусловлено оптимизацией дизайна V-образного направленного протектора, отмечает технический специалист Shina.Guide. Центральное непрерывное ребро жёсткости g-Force Winter сменила изрезанная перекрёстными канавками поверхность, благодаря которой в центре протектора шин g-Force Winter 2 сосредоточилось максимальное количество острых режущих граней, улучшающих курсовую устойчивость на снегу.
Кроме того, эти канавки, тянущиеся от центра протектора к плечевым зонам шины, обеспечивают быструю очистку протектора от талого снега и воды, что повышает устойчивость шины к аква- и слэшпланингу.
За счёт более плотного расположения уменьшенных в размере ламелизированных блоков удалось на 40% увеличить их количество, что положительным образом сказалось на тягово-разгонных характеристиках g-Force Winter 2 и эффективности торможения. Увеличенное на 12% количество трёхмерных ламелей на поверхности блоков обусловило появление дополнительных сцепных граней, повышающих сцепление при разгоне или же экстренном торможении.
Блоки плечевых зон протектора получили раздвоенную конфигурацию. Более того, они были усилены, что стабилизировало движение и повысило способность покрышек справляться с заносами.
Для эффективного торможения и оптимальной управляемости инженеры BFGoodrich наделили шины g-Force Winter 2 двумя типами ламелей: направленными в центральной части протектора и зигзагообразными в плечевых зонах.
В состав инновационной резиновой смеси, получившей название Helio Compound 3G, помимо силики входит масло подсолнечника, что обеспечивает сохранность рабочих характеристик этих фрикционных покрышек при низких температурах, а также способствует продлению срока их эксплуатации. Кстати, а вы знали, что в чистом виде подсолнечное масло застывает при минус 19°C?
Красивая контрастная маркировка на боковинах шин BFGoodrich g-Force Winter 2 порадует глаз. Её, безусловно, оценят автовладельцы, которые во что бы то ни стало всегда стремятся подчеркнуть привлекательность своего автомобиля.
Модель BFG g-Force Winter 2 является полным аналогом продукции второй линии французских шиноделов Kleber Krisalp HP3.
Тесты BFGoodrich g-Force Winter 2:
- Autonavigator, 2019, тест 205/55 R16 — 9(20) место
- Auto Bild, 2019, тест 225/45 R17 — 7(20) место, финальный этап
- Auto Bild, 2019, тест 225/45 R17 — 7(53) место, отборочный этап
- Auto Bild, 2017, тест 225/50 R17 — 6(20) место, финальный этап
- Auto Bild, 2017, тест 225/50 R17 — 1(50) место, отборочный этап
- ADAC, 2017, тест 215/65 R16 — 2(16) место
Источник: Shina.Guide
Странно, но на купленных мной новых 225/55/17 никакого «привлекательного» рисунка на боковинах я не наблюдаю.. правда у меня extra load версия
Ну а резина то как в работе?
Алексей
Объективно судить о том как ведут себя шины BFGoodrich g-Force Winter 2 на зимних дорогах мы можем лишь по отзывам тестирующих организаций.
Так, эксперты ADAC проведя свои тесты в 2017 году утверждают, что сцепные свойства модели в размере 215/65 R16 на снегу лучше, чем у премиальных конкуренток Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, Nokian WR D4 и Michelin Alpin 5, а на льду у всех четырёх на одном уровне.
Испытатели Auto Bild проведя тесты BFGoodrich G Force Winter 2 в размере 225/50 R17 подтвердили надёжность их сцепления со снегом, добавив, что кроме того, они хорошо сопротивляются аквапланированию и обеспечивают комфорт.
При этом оба тестирующих издания сошлись на мнении, что в стабильности управления на сухой и мокрой поверхности эта модель немного уступает более дорогим моделям.
Да куда там.Я сегодня в г.Белгород ставил их,мне вулканизаторщик и спросил где я на ней ездить собираюсь. Когда я ответил,он мне сказал что на ней только в Сочи зимой ездить,эта резина для европейской зимы.
Скажи ему, что он дурачок. И поменьше таких слушай
Здравствуйте. как вам резина ? вы успели поездить уже?
Отличная резина. Всю зиму отъездил
Обсалютно бесполезна на льду! После дождичка ударил лёгкий морозец, подъезжал к перекрестку, шел около 15-20 км/ч, при торможении тупо заблокировались все четыре колеса, не сработала не ESP не ABS, так и проскальзил до самого перекрестка около 10 метров, затормозила бочком уже на раскатоном асфальте поперечной дороги. Кирпичей наложил знатно. В защиту могу сказать что любая липучка на льду ведёт себя также. Обсалютно не реагируют на колеи, но и возвращать руль в нулевую точку при выходе из поворота сами тоже не хотят надо приноравливаться по началу. Езжу на Nissan Qashqai .
Мда… В маркетинговой шелухе нет ни слова про лёд. В нашем климате талая вода только неделю до и неделю после снега и льда, а снег и лёд 5 месяцев в году.