Весна вступила в свои права, а это значит, что настало время визита в шиномонтажную мастерскую для перехода на летнюю авторезину. Обязанность исключить муки выбора для автомобилистов взвалило на себя венгерское издание Autonavigator, которое редко отличается простотой подхода к сравнительным испытаниям шин. Так, в его очередной тест попало рекордное количество автопокрышек различных типов, что по мнению редакции должно существенно облегчить выбор (нет).
В тест 2017 года летних шин размера 195/65 R15 были включены 25 комплектов наиболее доступной по цене авторезины, предназначенной не только для летних условий эксплуатации, но и для круглогодичной (чтобы наглядно продемонстрировать, можно ли ей слепо доверять в жаркую летнюю погоду).
Список протестированных летних моделей:
- Pirelli Cinturato P1 Verde
- Nokian eLine 2
- Michelin Energy Saver+
- Kormoran Runpro b2
- Hankook Ventus Prime3 K125
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Fortune FSR-801
- Firestone Roadhawk
- Falken Ziex ZE914 EcoRun
- Debica Presto HP
- Dayton Touring 2
- Continental ContiPremiumContact 5
- Bridgestone Turanza T001 Evo
- Barum Brillantis 2
- Apollo Alnac 4G
Список протестированных всесезонных моделей:
- Vredestein Quatrac 5
- Nexen N’Blue 4Season
- Michelin CrossClimate
- Hankook Kinergy 4S H740
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
- Firestone Multiseason
- Apollo Alnac 4G All Season
Кроме того, в качестве референсных были использованы специализированные премиальные зимние и летние шины в изношенном состоянии (с глубиной протектора 4-5 и 2-3 мм соответственно). А летняя модель Michelin CrossClimate принимала участие в тесте в качестве всесезонки (уж очень любят независимые испытатели тестить её как всесезонную авторезину, о чем мы неоднократно отмечали в обзорах, опубликованных на нашем сайте) сразу в двух комплектах. Причём один из них был абсолютно новым, а второй изношенным.
В сравнительных испытаниях использовался бывший ранее полицейским автомобиль Ford Focus Wagon. С его помощью на трассе в Модьороде (Венгрия) собирались данные об участницах теста.
Результаты теста
Весомость показателей при подсчёте итоговых оценок была распределена следующим образом: тормозной путь на сухой дороге — 30%, тормозной путь на мокрой дороге — 20%, управляемость в сухих и мокрых условиях — по 10%, экономичность — 10 %, уровень шума – 5%, устойчивость к истиранию (после скоростных тестов на управляемость и десяти экстренных торможений) – 15%.
Победа в тесте издания Autonavigator досталась летним шинам Michelin Energy Saver+. Они эффективно тормозят при любом состоянии дорожной поверхности и мало подвержены износу, что бережливым автолюбителям точно придётся по душе.
Второе место ушло в зачёт представленной в 2016 году модели Firestone Roadhawk. В её активе самый короткий тормозной путь на мокром асфальте, и достойные, конкурентоспособные показатели в других тестовых дисциплинах. Приятная цена обеспечила модели впечатляющее соотношение цены и качества.
Бронзовую награду теста примерила на себя обновленная версия туринговой авторезины японского бренда, новинка летнего сезона 2017 года Bridgestone Turanza T001 Evo, говорит технический специалист Shina.Guide. Она сильно выступила на мокрой и сухой поверхности, однако это было несколько хуже победительниц в каждой их тестовых дисциплин.
Модель Goodyear EfficientGrip Performance подвела относительно низкая износостойкость. Она не позволила шине подняться на пьедестал почёта, оставив довольствоваться лишь четвёртым местом.
Бюджетная Debica Presto HP удивила своим финальным результатом. Пятое место и способность обогнать премиальную продукцию Continental и Michelin дорогого стоит. Шины «Дембица» быстрее остальных смогли остановить тестовый автомобиль на сухой поверхности, а в эффективности торможения на мокром асфальте они проиграли лидирующей модели всего 0,3 м.
Шестой итоговый результат у шин Pirelli Cinturato P1 Verde. Столь невысокий результат можно объяснить только средней эффективностью мокрого торможения и средними сцепными способностями при совершении манёвров на сухой дороге.
Седьмой по счёту пересекла финишную черту новая всесезонная модель южнокорейских шинников Nexen N’Blue 4Season. Она провалилась в тестах на управляемость в сухих условиях и акустический комфорт. Тем не менее, это не помешало шине получить вердикт экспертов «хорошо».
В группу троечниц теста с заключением пилотов-испытателей «удовлетворительно» попали оба комплекта Michelin CrossClimate (новые — 8 место, изношенные — 10 место), премиальные летние Continental ContiPremiumContact 5 (9 место) и Hankook Ventus Prime3 K125 (18 место), чуть подешевле летняя авторезина Falken Ziex ZE914 Ecorun (12 место) и бюджетные шины для летних условий эксплуатации Kormoran Runpro B (13 место), Barum Brillantis 2 (15 место), Apollo Alnac 4G (16 место) и Dayton Touring 2 (17 место).
Их компанию разбавили всесезонные шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 (11 место) и Firestone MultiSeason (14 место).
К перечисленным летним моделям были претензии в вопросах износоустойчивости, в то время как всесезонки не очень быстро тормозили, особенно на мокрой дороге, и отличились повышенной шумностью. Одновременно с тем при оценивании уровня износа они спокойно могли дать фору всем остальным.
«Неуд» от тестеров Autonavigator достался семи моделям, среди которых Fortune FSR801, Apollo Alnac 4G All Season, неожиданно Nokian eLine 2, Hankook HS470 Kinergy 4S, Vredestein Quatrac 5 и обе премиальные референсные. В перечисленном порядке они заняли места с 19 по 25.
И если об изношенной референсной авторезине и рассуждать нечего, то о Nokian eLine 2 поговорить стоит отдельно. Согласно надписи на боковине модель обладает рейтингом «А» за сцепление с мокрым асфальтом и за топливную экономичность. Однако на практике оба параметра существенно уступают достижениям менее дорогостоящих автошин.
Данный тест летних шин размера 195/65 R15 в очередной раз доказал, что не только шины б/у могут представлять реальную опасность на дорогах, но и всесезонки. Поэтому если вы хотите по-настоящему обезопасить себя в поездках, не ленитесь и дважды в год меняйте своему автомобилю «обувь».
Источник: Shina.Guide
