Каковы лучшие шины для зимы? Финальная часть большого теста Auto Bild определила победителей и проигравших. После того, как по результатам предварительного тестирования 50-ти моделей зимних нешипованных автошин на финишную прямую вышли только двадцать, экспертная группа немецкого журнала Auto Bild приступила к основной части испытаний.
Тест зимних шин 205/55 R16 в очередной раз доказал – победа и звание «образцовой» модели может достаться исключительно за отменные эксплуатационные характеристики при любой зимней погоде.
Список протестированных моделей:
- Vredestein Snowtrac 5
- Uniroyal MS plus 77
- Semperit Speed-Grip 2
- Sava Eskimo HP
- Pirelli Cinturato Winter
- Nokian WR D4
- Michelin Alpin 5
- Mabor Winter-Jet 2
- Kleber Krisalp HP 2
- Hankook Winter i*cept RS²
- Goodyear UltraGrip 9
- General Altimax Winter Plus
- Fulda Kristall Control HP
- Falken Eurowinter HS449
- Dunlop Winter Sport 5
- Cooper WM-SA2+
- Continental WinterContact TS 860
- Bridgestone Blizzak LM001
- BFGoodrich g-Force Winter
- Barum Polaris 3
Многие скажут, что в условиях глобального потепления, всё большую актуальность приобретают всесезонные шины. Однако тест-группа Auto Bild в этом вопросе категорична: зимой нужны исключительно зимние специализированные шины. Потому что только они на снегу и слякоти обеспечивают необходимый резерв безопасности.
Тем не менее, для сравнения в число участниц своего грандиозного теста эксперты из Германии включили и всесезонные покрышки. Присутствие среди зимней авторезины одной летней модели призвано натолкнуть водителей на ряд размышлений.
Ассортимент зимних шин потрясает воображение, интернет-страницы крупных шинных магазинов пестрят брендами наподобие Lanvigator, Ovation, Racealone и Torque, но для принятия решений они мало полезны.
Введение меток на шинах в виде наклейки на протекторе с данными о сопротивлении качению, сцеплении с мокрой дорогой и уровнем шума также не помогают, потому что они не являются надёжными. Шины, которые в результате испытаний демонстрируют опасно длинный тормозной путь, благодаря самосертификации производителями помечаются как «королевы» мокрого сцепления.
Реальную помощь в поиске не только лучших шин 2016 года но и по-настоящему безопасных шин оказывают данные независимых тестов компетентных профильных изданий, говорит технический специалист Shina.Guide. Большой тест зимних шин 2016 года от Auto Bild начался с замеров длины мокрого тормозного пути 50 комплектов, анонимно приобретенных в розничных точках.
На их основе были отсеяны 23 участницы, в основном зимние модели малоизвестных азиатских брендов. Полной неожиданностью стал отсев на первом же этапе покрышек Kumho WinterCraft WP51, Debica Frigo HP и Nexen Winguard Snow’G WH2.
На втором этапе тестирования определялась эффективность торможения 27 зимних моделей на снежной покрове. А уже затем, оперируя суммарными данными по двум дисциплинам, тест-группа определила двадцатку счастливчиков, которые прошли в финальную часть соревнований. Среди этих двадцати моделей и шла борьба на звание лучших зимних шин 2016 года. Здесь также на обошлось без сюрпризов: за бортом остались шины Matador MP 92 Sibir Snow, Firestone Winterhawk 3 и Yokohama W.drive V905.
Результаты теста
Снег
Мокрая поверхность
Сухая поверхность
Затраты
Итоги теста
Заметки на полях
Проведенные дополнительные испытания на снегу, мокрой и сухой поверхности не смогли сильно повлиять на расстановку сил в итогом протоколе. Практически каждая из моделей осталась в своей десятке, определившейся после отборочного этапа. Исключением стали лишь шины Hankook W452 Winter i*cept RS2, так сильно жаждущие победы, что вытеснили модель Cooper WM-SA2+ во второй десяток. В остальном же особых подвижек не наблюдалось.
Как говорят немцы «алле гутн динэ зен драй» (нем. «aller guten Dinge sind drei») или как говорят у нас «бог любит троицу». Основная борьба разгорелась между шинами Continental WinterContact TS 860, Goodyear UltraGrip 9 и Michelin Alpin A5. После предварительных испытаний первая тройка осталась на финише неизменной, подчёркивает технический специалист Shina.Guide. На втором этапе тестирования покрышки Конти сохранили своё превосходство, а «Мишки» обошли «Гудков». В зачёт компании Continental дополнительно ушло и звание «Эко-Мастера» Все три модели были названы образцовыми и достойны того чтобы иметь титул лучшие зимниме шины 2016 года по версии «АвтоБилд»
Шины Pirelli Cinturato Winter смогли потеснить Semperit Speed-Grip 2, также как Bridgestone Blizzak LM001 потеснила модель Barum Polaris 3, покрышки Nokian WR D4 с места не сдвинулись.
Из моделей второй десятки хочется выделить Vredestein Snowtrac 5, которая отличается нестабильными результатами в тестах. Она сильно просела после прошлогодних испытаний ADAC для зимних шин размера 205/55 R16. Хотя в размере 185/65 R15 шина выдаёт стабильно ровные результаты.
Неважное выступление моделей медиум-сегмента: BFGoodrich g-Force Winter, Sava Eskimo HP, Kleber Krisalp HP 2 и Fulda Kristall Control HP можно списать на их уже почтенный возраст. Их производители в 2016 году выпустили обновленные версии этих шин: g-Force Winter 2, Eskimo HP2, Krisalp HP3 и Kristall Control HP2, так что вполне вероятно, что в последующих тестах эти модели возьмут реванш.
Выводы
Среди бестселлеров в популярном размере всегда есть шанс наткнуться на качество не соответствующее цене. И речь идёт не только о дорогих покрышках BFGoodrich g-Force Winter, за комплект которых в Германии просят 330 Евро (что всего на 40 меньше, чем за WinterCintact TS860), но и о Hankook Winter i*cept RS2 (285 евро/комплект), а также Barum Polaris 3 (255 евро/комплект) и Semperit Speed-Grip 2 (300 евро/комплект).
В целом же на высоконкурентном шинном рынке сложилась логичная формула: чем дороже шины, тем они безопаснее. Премиальные производители вкладывают много сил и энергии, чтобы создавать новые модели, которые способны максимально обезопасить водителей в самый холодный период года. Трио, взошедшее на пьедестал почёта, яркое тому доказательство.
Шины в размере 205/55 R16 в 2016 году также тестировали эксперты GTU и Auto Zeitung. Годом ранее эта популярная размерность интересовала тест-группы ADAC, NAF, Auto Bild Беларусь и Vi Bilagare.
Источник: Shina.Guide
А где замеры на льду?
@Anton
В стандартную программу испытаний журнала «Auto Bild» зимних шин замеры на льду не входят. В других немецких изданиях, таких как «Auto Bild Allrad» и «Auto Bild Sportscars», данных замеров на льду вы также не найдёте :(
Очевидно, что для немцев лёд на дорогах не актуален.