В 1934 году инженеры Nokian Tyres, самого северного в мире производителя автошин, разработали первую зимнюю шину для грузовых автомобилей и автобусов — Kelirengas, которая идеально подходила для эксплуатации в суровых зимних условиях. Два года спустя, в 1936 году, финская компания представила свою первую зимнюю шину для легковых автомобилей. Именно с неё началась история линейки Hakkapeliitta, выпускаемой и по сей день.
Первая зимняя легковая модель Nokian, позже получившая название Snow Hakkapeliitta, имела ступенчатый относительно разреженный рисунок и была оснащена так называемыми присосками. Этот дизайн профиля оставался неизменным до 1950-х годов. До начала советско-финской войны
компания Nokian выпустила 20000 шин Hakkapeliitta в шести различных размерах.
Мировую известность зимним шинам Nokian Hakkapeliitta принесло участие в легендарном ралли Монте-Карло в 1950-х и 1960-х годах, отмечает технический специалист Shina.Guide. Автомобили, оснащенные шипованными шинами Kometa Hakkapeliitta, превосходили своих соперниц на заснеженных и обледенелых горных дорогах.
Благодаря финским водителям, прекрасно выступавшим в ралли, появилось понятие «летающие финны». Авторезина Hakkapeliitta доказала свои уникальные особенности и добилась признания со стороны конкурентов из других стран.
Зимние автошины Nokian Hakkapeliitta помогли установить новый мировой рекорд вождения на льду: в 2013 году пилот Янне Лайтинен проехался по ледовому покрытию Ботнического залива со скоростью 335,713 километров в час (208,602 миль в час). Если бы не шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 в размере 255/35 R20 97T XL, вряд ли пришлось говорить о рекорде.
Последние дополнения к семейству Nokian Hakkapeliitta — это шиповки Nokian Hakkapeliitta 8 и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, а также «липучки» Nokian Hakkapeliitta R2 для легковых автомобилей и Nokian Hakkapeliitta R2 SUV для внедорожников.
Каждая из этих моделей имеет на своём счету победы в тестах, проведенных как финскими, так и международными журналами. Эти инновационные автопокрышки улучшают сцепление с дорожным полотном в сложных погодных условиях, снижают сопротивление качению и расход топлива, а также выбросы угольного ангидрида в атмосферу.
Название «Hakkapeliitta» уходит своими корнями к временам Тридцатилетней войны 17-го века, когда финские солдаты использовали боевой клич «Hakkaa päälle».
Источник: Shina.Guide
