Второй тест 2016 года эксперты Автоцентра посвятили «зелёным» шинам, которые в последнее время буквально стали трендом шинной индустрии. Их основная направленность – экономия топлива и снижение вредного воздействия на окружающую среду.
Украинские испытатели выясняли насколько безопасен экоэффект, то есть отличие топливоэкономичных шин от покрышек, не привязанных к какой-либо специализации – сезону, спорту и т.д. Для этого в число девяти комплектов испытуемых летних шин размера 205/55 R16 помимо экошин были включены и обычные шины.
Список протестированных моделей:
• Nokian Nordman SX
• Nokian Hakka Green 2
• Michelin Primacy 3
• Linglong GreenMax HP010
• Hankook Kinergy Eco K425
• Federal Formoza FD1
• Continental ContiEcoContact 5
• Bridgestone Sporty Style MY-02
• Belshina Artmotion Bel-262
Основная причина, по которой шинные производители не могут совместить в одном изделии высокие сцепные свойства и экономичность, — это конфликт интересов. Однако, как показали результаты данного теста, премиальным брендам вполне под силу изготавливать автошины, способные совмещать несовместимые на первый взгляд характеристики – экономию топлива с надёжным сцеплением и стабильной управляемостью на разных дорожных покрытиях.
Первую строку итогового рейтинга теста Автоцентра разделили шины Nokian Hakka Green 2 и Michelin Primacy 3. «Зелёная» Хакка второго поколения — новинка летнего сезона 2016 года и на момент проведения теста (август 2015 года) она ещё не продавалась, поэтому, как призналась редакция журнала, эксперты получили её напрямую у компании Nokian Tyres.
По утверждениям представителя финского производителя предоставленные шины Hakka Green 2 ничем не отличались от остальных, запущенных в серийное производство. Вполне возможно, информация достоверная, но в памяти всё ещё тлеют воспоминания о громком скандале, разразившемся вокруг подлога Nokian.
Лидеры теста, финишировавшие с одинаковым количеством баллов, всё-таки имеют между собой отличия, отмечает технический специалист Shina.Guide. К примеру, «Мишки» уверенней чувствуют себя на сухой поверхности, в то время как Хакка – на мокрой. Ко всему прочему Nokian Hakka Green 2 отличается от оппонентки более низким сопротивлением качению, что выставляет её в более выгодном свете в вопросах экономиии топлива.
«Серебро» (а по нашим подсчётам «бронза») теста экошин неожиданно для экспертов журнала Автоцентр досталось модели Nokian, только из более доступного ценового сегмента — Nordman SX. Вплоть до 2010 года эта модель носила другое имя — Nokian Hakka i3 и бывало тоже попадала на верховодила в тестах.
Nordman SX продемонстрировала вполне достойные характеристики на мокром и сухом асфальте, однако в эффективности использования топлива ей явно ещё далеко до «зелёной» авторезины. Что и не удивительно, это не её специализация.
Неплохо выступили в тесте шины Continental EcoContact 5 и Bridgestone MY-02 Sporty Style, также отличившиеся в определённых областях. Так, «Контики» оказались самыми устойчивыми к поперечному аквапланированию, а шины Бриджстоун в затяжных поворотах лучше всех держатся за сухую поверхность.
Аутсайдеры теста Автоцентра — Belshina Bel-262 Artmotion и Federal Formoza FD1, значительно проигравшие лидерам по баллам. И если представительница белорусского шинпрома в некоторых тестовых дисциплинах ешё хоть как-то пыталась вступить в конкурентную борьбу, к примеру, в тесте на «сухую» управляемость, то Formoza FD1 стабильно во всех дисциплинах приходила последняя.
Результаты теста
Итоги
1 место – шины Michelin Primacy 3
На мокрой поверхности шины Michelin Primacy 3 обеспечивают стабильную управляемость, позволяя передвигаться достаточно быстро. При этом у них не была замечена склонность к заносам. В сухих дорожных условиях модель эффективно тормозит и позволяет совершать резкие манёвры без лишних писков.
1 место – шины Nokian Hakka Green 2
Модель Nokian Hakka Green 2 явно дала понять, что этот тест проводился не зря, и экошины могут быть серьёзными конкурентами. В арсенале покрышки отменные тормозные свойства во влажных условиях и хорошая устойчивость к продольному аквапланированию. В случае скольжений на мокрой дороге шины хоть и с ощутимой вибрацией, но позволяют быстро погасить скорость. На сухом асфальте Hakka Green 2 прогнозируемы и послушны.
2 место – шины Nokian Nordman SX
Шины Nokian Nordman SX отличились короткой тормозной дистанцией на мокрой поверхности, хорошей управляемостью и реакциями на сброс газа. Если они срывались в боковое скольжение, то обязательно сигнализировали об этом писком. При экстренных манёврах на сухой дороге проявили склонность к заносам, но при скорости на спидометре свыше 70 км/ч. Также модель отличилась довольно быстрыми и точными реакциями на повороты руля, и хорошим «держаком» на скоростной дуге.
3 место — Continental ContiEcoContact 5
Вот за что стоит похвалить «зелёные» шины Continental ContiEcoContact 5, так это за отличную устойчивость к поперечному аквапланингу. Во влажных условиях управлять автомобилем, обутым в продукцию Континентал. Шины прогнозируемы, не склонны к заносу, а при сносе передней оси позволяют его быстро погасить сбрасыванием газа. На сухой скоростной дуге в случае превышения ра¬зумной скорости возникает плавный снос, позволяющий быстро снизить скорость.
4 место – шины Bridgestone MY-02 Sporty Style
Модель Bridgestone MY-02 продемонстрировала наилучшие поперечные сцепные свойствами в сухих условиях. Не помеха этим шинам и скоростной трек, на котором «Sporty Style» даже на этапе начала скольжения позволяют управлять транспортным средством. Однако при маневрировании нм сухой дороге чувствуется склонность к заносам.
Во влажных условиях поведение автомобиля, оборудованного комплектом летних шин Bridgestone MY-02, более резкими чем у лидеров теста реакциями на сброс газа. Впрочем, этим страдают многие спортивные автопокрышки.
5 место – шины Linglong GreenMax HP010
Китайская экошина при том, что хорошо тормозит на мокрой и сухой дороге, обладает невысокой устойчивостью к продольному аквапланингу. Во влажных условиях модель полностью прогнозируема, но быстро ехать не позволяет. При совершении «сухих» манёвров очень чувствуется момент, после которого начинаются глубокие и резкие сносы, переходящие в заносы.
6 место – шины Hankook Kinergy Eco K425
При маневрировании на мокром асфальте шины Hankook Kinergy Eco K425 не преподносят неожиданных сюрпризов, не склонны к заносам и эффективно гасят сносы, но при этом мокрую трассу позволяют проходить лишь на средней скорости. При маневрировании в сухих условиях срываются в заметные сносы и заносы, да и на скоростной дуге не позволяют развивать большую скорость. Зато модель полностью соответствует заявленной производителем специализации — она достаточно экономична.
7 место – шины Belshina Artmotion Bel-262
Тормозные свойства Belshina Artmotion Bel-262 существенно ниже способностей большинства соперниц. Модель при маневрировании на мокрой дороге уходит в глубокие сносы (скольжения) и без энтузиазма реагирует на попытки откорректировать направление движения. Однако на сухой поверхности она прогнозируема и обеспечивает точные реакции на повороты руля. В дождь на «белочках» лучше не выезжать, они слабо устойчивы к аквапланированию.
8 место – шины Federal Formoza FD1
Модель Federal Formoza FD1 явный лузер теста летних шин размера 205/55 R16. Ей присущи слабые сцепные свойства и неэффективное торможение при любых погодных условиях лета. Все «мокрые» манёвры происходят в заносе, поэтому тест-пилотам приходилось постоянно ловить автомобиль и сбрасывать скорость до минимума. В сухих условиях шины Formoza FD1 провоцировали большие сносы колёс передней оси.
Достоинства и недостатки моделей (нажмите для увеличения)
Заключение
Первое, что хочется отметить, это то, как лихо журнал «Автоцентр» расставляет модели по местам в итоговом зачёте. Во всём цивилизованном мире, если на одной строке оказываются два претендента, то участник, идущий за ними по ранжиру следом, оказывается на две позиции ниже. Но у Автоцентра своя арифметика, и выходит, что в данном тесте на второе место за уши притянуты шины Nokian Nordman SX, подобно тому, как в тесте летних шин размера 195/65 R15 мегасенсацией стала модель Rosava Itegro, взлетевшая по хотению экспертов на четвёртую строку общего зачёта.
Во-вторых, стоит обратить внимание, что кореянка Hankook Kinergy Eco K425, заняв седьмую позицию, пропустила вперёд китайскую Linglong GreenMax HP010, что уже само по себе удивительно, ведь в уже упомянутом тесте 195/65 R15 Kinergy Eco смогла подняться на третью ступень пьедестала.
В целом довольно странный подбор моделей, попавших в данный тест летних шин 2016.
Размер шин 205/55 R16 пользуется большой популярностью не только в Украине. В 2016 году летние покрышки данного размера тестировали экспертные группы шведского журнала «Vi Bilagare» и немецкого «Auto Bild».
В 2015 году его усиленно тестировала сборная команда GTU/ACE/ARBO, а также тест-пилоты ADAC, журнала За рулём и Test World.
Источник: Shina.Guide
Похожие новости:
- ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16
- Групповой иск о ценовом сговоре подан против шести производителей шин
- Суд первой инстанции снял обвинения, выдвинутые против руководства Nokian Tyres
- Nokian Tyres начинает выход из РФ
- Nokian Tyres продаст своё производство в РФ
- Второе поколение безвоздушных концептуальных шин Hankook
- Continental возобновила производство шин в России