Езда на летних шинах в зимний период равнозначна самоубийству. Кто будет слишком долго мешкать с выбором зимних шин, рискует создать себе серьёзные проблемы. Прислушивайтесь к советам экспертов и не затягивайте со сменной «обувью».
Отличным ориентиром в шинном мире служат независимые тесты, которые наглядно демонстрируют возможности современной авторезины справляться с проблемами на зимних дорогах. Сегодня вашему вниманию предлагаем тест, опубликованный немецким журналом «Auto Bild Sportscars» (№11/2015).
Комплексному обследованию экспертами тест-группы подверглись восемь комплектов зимних шин в размере 225/45 R18, который набирает обороты популярности среди автопроизводителей и снискал уважение у владельцев таких автомобилей, как Skoda Superb и Skoda Yeti, Mazda 6 и Mazda RX8, Mitsubishi Outlander, BMW X1, Opel Insignia Sports Tourer и Opel Insignia, Nissan Juke и Peugeot 3008. Среди кандидатов на победу в тесте «Auto Bild Sportscars» отметились не только шины премиальных брендов, но и представительницы среднего, а также бюджетного ценового сегмента.
«Современные зимние шины на льду и снегу достигли высокого уровня производительности», — к такому выводу пришли два тестовых редактора Дирк Моллер (Dierk Möller ) и Хеннинг Kлипп (Henning Klipp). Три шины финишировали с пометкой «образцовая»: победительница теста Dunlop Winter Sport 5, Continental ContiWinterContact TS 850 P и Pirelli Winter Sottozero 3.
«Золотой призёр» соревнований впечатлил экспертную группу своими спортивно-динамическими характеристиками управляемости, высоким запасом безопасности и чуткостью к поворотам «рулевого штурвала» при всех погодных условиях. Кроме того на всех поверхностях шины Dunlop продемонстрировали самый короткий тормозной путь, а на мокрой дороге — лучшие показатели устойчивости к аквапланингу, отмечает технический специалист Shina.Guide. Единственным недостатком модели тестеры назвали довольно средний комфорт езды.
Шины Continental разместились на второй ступени пьедестала почёта. Как отметили эксперты, на сухом асфальте покрышки Conti WinterContact TS 850 P обеспечивают такой же уровень безопасности, как и Winter Sport 5, однако во влажных условиях и на снегу ганноверская разработка явно выглядит слабее и её сцепных свойств однозначно недостаточно, чтобы возглавить итоговый рейтинг.
На третьем месте оказалась модель Pirelli Winter Sottozero 3. По мнению тест-пилотов, итальянским разработчикам удалось создать шину — настоящую специалистку по зимним покрытиям. В результате на Winter Sottozero 3 был повешен следующий ярлык: «лучшая менёвренность и спортивные пилотажные качества на снежной трассе».
Для шин Michelin Pilot Alpin PA4 тесты закончились «рекомендацией» и четвёртой позицией в общем зачёте. В своём высоком качестве модель убедила испытателей хорошей управляемостью и лучшей тягой на заснеженных склонах, а также быстротой откликов на руление и высокой степенью безопасности на зимних покрытиях. Однако у тестеров нашлись претензии к тормозным свойствам Michelin PA4 на сухом асфальте, что в результате лишило шину возможности «осесть» на одной из ступеней пьедестала почёта.
Ещё три шины завершили тесты «Auto Bild Sportscars» с вердиктом «удовлетворительно». Покрышки Hankook Winter i*Cept Evo2, Nokian WR D4 и Vredestein Wintrac Xtreme S. Кореянка отличилась стабильным прохождением поворотов и отличным сцеплением на снегу. В то же время на сухом и мокром асфальте ей не хватает сцепления, чтобы быстро и эффективно тормозить подобно лидерам теста. Не вызвала похвалы у экспертов лёгкая задержка откликов на повороты руля в дождливую погоду и шумность модели.
Следом за Hankook финишировала модель Nokian WR D4. Её шестое место обусловлено плохой поворачиваемостью на сухой и мокрой дороге, хотя на заснеженных трассах шина вполне конкурентноспособна.
Седьмая строка итогового рейтинга досталась шинам Vredestein Wintrac Xtreme S. Тест-группа отметила хорошую тягу голландки на заснеженных склонах, её малошумность и низкое сопротивление качению. Но этого оказалось мало, чтобы поставить в противовес длинному тормозному пути во влажных и сухих дорожных условиях, значительно повлиявших на распределение мест в турнирной таблице.
Последнее место в тесте досталось шинам Horizon Polar Star 5. Хотя они и продемонстрировали короткий тормозной путь на сухой дороге, этого было явно недостаточно, чтобы продвинуться выше. Плохие сцепные свойства на мокром асфальте и снегу вынудили классифицировать модель «опасную дешёвую шину с низкой степенью безопасности в зимний период».
Источник: Shina.Guide
Похожие новости:
- ADAC 2023: Тест зимних шин размера 205/60 R16
- Групповой иск о ценовом сговоре подан против шести производителей шин
- Второе поколение безвоздушных концептуальных шин Hankook
- Суд установил, что семья владельцев Hankook Tire скрывала активы и доходы за границей
- Французские работники Goodyear начали забастовку
- Nokian Tyres продаст своё производство в РФ
- Dunlop признала успешным формат точек продаж в грузовых контейнерах